Vélo chinois, scooter chinois, puis-je l'acheter ?

L'article reflète ma propre opinion, mais peut-être que cela compte pour quelque chose.

introduction

J'ai dû écrire cet article parce que la médecine s'éloigne lentement des nombreux commentaires ennuyeux dans lesquels le scooter 200 300 et le vélo 600 XNUMX sont tenus pour responsables de la raison pour laquelle ils ne sont pas construits à partir des mêmes pièces que les XNUMX XNUMX et un million de machines. Je pense qu'il est totalement inutile d'expliquer cela, car il suffit d'un peu de perspicacité pour que chacun comprenne la raison.

Cependant, cela ne fonctionne pas. Avec chaque produit comme celui-ci, il y a des discussions, des plaisanteries, des responsabilités, pourquoi les freins sont bon marché, la boîte de vitesses est écornée, peu importe. Eh bien, j'essaie de contourner cette question maintenant, en m'appuyant sur mes nombreuses années d'expérience. Je l'écris juste parce que je ne veux pas me disputer avec qui que ce soit après ça. Je vais lier ce texte, et c'est tout.

Ça va mal, ça ne va pas mal, c'est de la merde

Quelles objections puis-je recevoir ?

• La boîte de vitesses est sur l'étagère du bas, elle ne peut pas supporter la charge due à l'entraînement électrique
• Le frein est sur l'étagère du bas, tu ne peux pas t'arrêter avec
• Le cadre se brise
• La batterie est composée de cellules sans nom et ne peut pas être réparée
• L'amortisseur (basé sur les photos, en plus de le regarder) est nul
• Il suffit de le regarder, c'est de la merde
• Il s'effondrera après 100 kilomètres
• Le service coûtera plus cher que le scooter/vélo, cela ne vaut pas la peine de le faire réparer

Où est-ce que je commence. Dans le passé, j'ai eu une dispute avec un technicien de service qui a déclaré qu'ils ne s'occupaient pas de la merde chinoise, ils éloignaient les clients parce que cela ne valait pas la peine de traiter avec eux, la réparation coûte plus cher que la machine. De plus, il n'arrêtait pas de mentionner à quel point il était impossible de réparer le cadre cassé, car le design est merdique, les câbles passent autour du cou.

Je ne discute pas avec ce dernier, j'en ai aussi vu un où les câbles couraient autour du cou. Bien que, pas avec les scooters que j'ai eus récemment, mais c'est comme ça. Il y a aussi tel et tel.

Ce n'est pas la peine de réparer. C'est une bonne question. Le fait est que le scooter a un prix, pour lequel nous l'achetons dans le magasin. C'est quelque part entre 200 et 350 400 forints pour les Chinois, sans regarder les machines électriques. Pour les machines de marque, plus de 600 XNUMX, mais plus dans la catégorie XNUMX XNUMX, à laquelle ils disent, eh bien, c'est un bon scooter. Je ne conteste même pas cela, plus c'est cher, mieux c'est, la question est de savoir si c'est mieux d'autant qu'il coûte plus cher.

Cependant, c'est un fait que la valeur de la réparation ou non est fortement influencée par le prix. Si vous achetez un scooter pour 600 200 et que le service dit qu'il sera réparé pour 200 200, il y a de fortes chances que vous acquiesciez. Si vous achetez un scooter pour XNUMX XNUMX et que le service dit que la réparation est de XNUMX XNUMX, alors vous en maudissez un et en achetez un autre, neuf.

Vous pouvez décider qui a fait mieux. Celui qui a acheté un scooter pour 600 200, en a dépensé 800 400 et a un scooter réparé mais de marque pour 400 XNUMX, ou celui qui en a un chinois, mais il est tout neuf, et le tout a coûté XNUMX XNUMX. Je ne déciderai pas pour vous quel est le meilleur cas, je dis simplement en mon nom que je resterais avec le chinois, car j'en achèterai deux nouveaux plus gros sur la différence de XNUMX XNUMX restants, si nécessaire. Mais vous n'êtes pas obligé.

Je ne conteste pas le cadre cassé et l'utilisation de matériaux. Il est clair que le chinois bon marché n'est pas bon marché parce que les Chinois veulent nous faire des cadeaux, mais parce qu'il contient moins de matière.

J'entends aussi souvent les gens du service dire qu'ils apportent beaucoup plus de mauvaises choses des Chinois. Eh bien, ce n'est pas surprenant, car là où je vais env. Il y a un ratio de 10 pour 1 de clones Xiaomi et Xiaomi de marque, disons plus chers. Il serait donc étrange qu'un nombre égal d'entre eux se détériore. Bien sûr, c'est une autre question de savoir quel est le ratio pour les machines vendues, disons combien sur 100 tombent en panne dans l'année pendant la durée de la garantie.

Disons qu'un Xiaomi plus cher casse 100 sur 1. Est-ce un bon ratio ? Oui! 100 des chinois bon marché sur 5 se cassent.Beaucoup de ventes passent par moi, puisque j'aide généralement les clients à gérer la garantie, j'ai une idée approximative du nombre de cassures. Je ne pense pas que vous ayez 100 sur 5, mais disons que oui.

Est-ce un mauvais rapport ? Bien sûr, car il se détériore cinq fois plus que le plus cher. Mais est-ce que 100 sur 5 est autant ? Pas tant que ça, d'autant plus que la majorité des erreurs ne seront pas des sauts de trame ou des courts-circuits de batterie.

Quant à la batterie, beaucoup de gens disent qu'il ne faut pas en acheter une chinoise car la batterie est nulle. Eh bien, d'une part, ce n'est plus vrai, la plupart des fabricants se sont tournés vers des cellules de qualité au cours des 1 à 2 dernières années. D'autre part, la batterie peut être réparée, il vous suffit de trouver une personne de service normale qui n'a pas peur de se salir les mains et qui n'est pas disposée à réparer quelque chose uniquement s'il peut obtenir une nouvelle pièce dans un sac antistatique, par que vous n'avez pas à aller plus loin que l'entrepôt dans la pièce voisine.

Une autre raison de ne pas acheter est qu'il n'y a pas de pièces de rechange pour le scooter chinois et qu'il n'y a pas de base de service domestique. Malheureusement, cela est également vrai, du moins en ce qui concerne les soins à domicile. Dans le même temps, il y a Aliexpress, où pratiquement toutes les pièces peuvent être commandées, encore une fois, il vous suffit d'avoir une personne de service qui est prête à sortir un peu de la zone de confort. D'accord, je comprends qu'il est beaucoup plus facile d'aller dans l'entrepôt, d'obtenir la nouvelle pièce et de payer les gros frais de main-d'œuvre, que par exemple. Pour commander des pièces en Chine.

Et l'irréparabilité des batteries est un autre non-sens. Je ne dis pas qu'il n'y en a aucune qui ne puisse être sauvée, mais les fabricants utilisent des cellules que même moi je peux commander, mais pas seulement de l'étranger, mais aussi de sources nationales. Oui, il est plus facile d'imposer le package complet à l'acheteur que de réparer le mauvais. j'y crois

Le plus gros non-sens que j'entends à propos de la boîte de vitesses, plus précisément, est que la boîte de vitesses bon marché ne peut pas gérer le couple élevé de l'entraînement électrique.

Mesdames, réfléchissons un peu ! Le couple n'est pas transféré à la roue arrière via la chaîne, ce sont des vélos avec des moteurs cérébraux. Bien sûr, il existe des capteurs de couple et des solutions de moteur central plus coûteux, mais les Chinois n'en ont pas beaucoup.

Donc, l'essentiel est que l'entraînement électrique n'est pas seulement une charge excessive pour le dérailleur le plus faible, mais spécifiquement moins de charge, car nous exerçons moins de force à travers les pédales, la chaîne et le dérailleur qu'avec un vélo sans moteur de moyeu.

Le frein est un frein à disque mécanique. C'est vrai que l'hydraulique est meilleure, mais je demande, comment roulions-nous avant les freins à disque ? Par exemple, j'avais un vélo où un sabot de frein avant appuyait sur le dessus du pneu, et il y avait un contre-frein à l'arrière, qui bloquait constamment la roue. Je sais, nous n'étions pas partis avec quarante. Eh bien, pas la grosse bite, j'en suis sûr, mais je soupçonne que je n'étais pas seul avec ça, je l'ai envoyé là où c'était possible.

Lorsque les freins à disque ont été introduits sur les vélos (les mécaniques), nous avons pleuré de joie, ils étaient tellement comparés aux solutions avec freins en caoutchouc et freins en fer à cheval. Maintenant, vous dites que les freins à disque mécaniques sont de la merde et mettent la vie en danger. Le disque est petit, il y a un cylindre de travail sur un seul côté, etc. etc. etc.

Vous avez raison, un frein à disque hydraulique Franko n'a rien à voir avec un disque de taille normale. Un rêve. La force de freinage peut être très bien ajustée, que vous soyez bon ou pas, même si vous galopez dans une pente. De bonnes choses folles. Mais je suis désolé, cela ne rentre pas dans le prix d'un vélo de 300 XNUMX.

Quelle est la solution?

Il y en a plus. Vous n'allez pas à 80, mais vous n'allez pas à 100 non plus, et vous vous arrêtez facilement avec votre frein à disque mécanique. Vous commandez chez Aliexpress un ensemble hydraulique complet avec disques à bras, tout compris (c'est-à-dire avant et arrière) pour environ 80-100 dollars. Si vous ne pouvez pas l'installer, vous l'emmenez dans un centre de service, où le technicien ne partira pas avec votre merde chinoise et l'installera pour 80 à XNUMX dollars supplémentaires. Ensuite, vous aurez un vélo avec des putains de freins, vous avez passé env. XNUMX XNUMX forints, et votre vélo avec son prix d'origine et ses nouveaux freins hydrauliques ne sera pas proche du prix d'un vélo vendu dans un magasin domestique avec de tels freins.

C'est assez choquant, n'est-ce pas ? Non, il suffit de réfléchir un peu et de trouver une solution.

Quoi qu'il en soit, c'est à peu près le cas avec la boîte de vitesses, alors autant acheter un vélo bon marché, l'embellir avec des pièces sympas et économiser beaucoup d'argent. La solution que vous choisissez dépend de vous.

Maintenant, est-il permis ou non d'acheter un vélo/scooter chinois pas cher ?

Si vous en avez l'argent et que vous ne le regrettez pas, achetez les machines coûteuses déjà assemblées à partir de pièces de qualité. Ce n'est pas une question. Un vélo cher est une bonne chose, je suis en train d'écorcher un Trek plus ancien, mais c'est toujours un vélo sensationnellement bon.

Eh bien, qu'en est-il de ceux qui ne peuvent ou ne veulent pas acheter une machine chère, ont-ils le droit d'acheter une machine chinoise ?

C'est gratuit, mais il y a quelques points dont ils doivent tenir compte. La première est que s'il se brise, il peut coûter autant à réparer qu'il a été acheté. Cela ressemble à de la putain de merde, mais j'ai décrit ci-dessus pourquoi ce n'est pas si mal après tout.

L'autre est qu'il vaudra probablement la peine d'inspecter la machine avant chaque saison. Pour être honnête, je pense que cela est également vrai pour les machines chères, seulement avec elles, il y a moins de chances que le manque d'entretien conduise à un accident.

Les machines chinoises doivent être inspectées au printemps. Vous n'êtes pas obligé de l'emmener dans un centre de service si vous avez une petite affinité pour l'assemblage. À la maison, vous pouvez également vérifier si les patins de frein sont usés, si la transmission se déplace correctement, si les vis sont bien serrées partout et que rien n'a bougé.

Par exemple, je le fais chaque printemps, et parfois je dois serrer une vis ou deux. Est-ce une tragédie ? Je ne pense pas, vous avez acheté votre machine à bas prix, tenez compte du fait qu'il y a de fortes chances qu'elle demande un peu plus d'entretien qu'une machine qui coûte le double ou le triple.

Par contre, on peut être content qu'une pièce tombe en panne et qu'il faille la commander en Chine (pour que le garagiste ne la sorte pas de l'étagère du service local), alors la pièce sera à une fraction du prix prix par rapport aux pièces de machines de marque.

Résumons-le !

• Un scooter ou un vélo de marque cher est-il meilleur qu'un scooter chinois bon marché ? "Mieux!"
• Est-ce mieux que ça coûte plus cher ? - Généralement non.
• Un chinois bon marché a-t-il besoin d'être plus entretenu qu'un chinois de marque plus cher ? "Habituellement oui !"
• Avez-vous besoin de l'entretenir autant qu'il était moins cher? - Certainement pas.
• Un chinois bon marché nécessite-t-il plus de soins qu'un cher de marque ? "Je ne suis pas certain de ça."
• La pièce coûte-t-elle plus cher pour la pièce chinoise bon marché ? "Pas par hasard, au contraire."

Quelles sont vos options alors ?

Vous en achetez un cher de marque et vous espérez qu'il ne se détériorera pas au-delà de la période de garantie. Vous en achetez un chinois bon marché et vous calculez qu'il peut casser plus tôt et que cela vaut la peine d'en prendre soin parfois. Mais si ça tourne mal, et ça tourne tellement mal qu'une caisse sur 1000 XNUMX finit à la poubelle, vous en achetez une autre et vous n'avez toujours pas dépensé autant que si vous en aviez acheté une de marque. Vous achetez un chinois bon marché et installez mille et une pièces de marque, et personne ne le connectera à vos freins et à votre boîte de vitesses, mais vous avez économisé beaucoup d'argent.

Tu dois décider!

Comment évaluer ?

J'ai souvent l'impression que l'ambiance de mes tests est trop positive et que je n'écris jamais rien de mal à propos de quoi que ce soit.

Eh bien, le second n'est pas tout à fait vrai, je décris toujours aussi les erreurs. C'est un fait que je n'écris généralement pas d'articles tape-à-l'œil, "mais ce produit est nul". La raison en est, comme je l'ai déjà dit à plusieurs reprises, qu'il faut autant de temps et d'énergie pour écrire un tel article que pour en écrire un avec un ton positif. Alors je préfère ne pas écrire sur des produits de merde, juste pour montrer à quel point je suis un dur à cuire que j'ose écrire sur de telles choses. Au lieu de déconner, je gagne du temps et de l'énergie.

Sur quoi est-ce que j'évalue en fonction ?

Pour moi, un test de produit peut avoir trois résultats.

1. Le rapport qualité/prix est bon, j'écris donc un article à ce sujet
2. Le rapport qualité/prix est merdique, je n'écrirai pas d'article dessus
3. C'est nul qu'il n'y ait pas assez d'argent pour le payer - je n'écrirai pas non plus d'article à ce sujet.

Je pense que si un lecteur se dispute avec moi à propos d'un produit, le maximum qu'il peut discuter est de savoir où la ligne est tracée, quand quelque chose est tellement merdique que ça ne vaut pas un trou dans le mur, parce que le produit donné offre plus ou moins par rapport à son prix je ne pense pas que ça se discute. Je ne donne pas de raison pour que ce soit le cas, car comme je l'ai écrit, je n'écris pas sur des produits qui ne valent pas la peine d'être achetés.

Je teste des produits chinois depuis la sixième année maintenant. Même si je ne connais pas par cœur le prix de chaque produit, je suis les prix de pas mal de produits, je connais la concurrence, souvent même domestique. C'est pourquoi vous pouvez voir de moi à plusieurs reprises dans le groupe Facebook qu'au lieu d'acheter à l'étranger, je recommande au questionneur de regarder dans les magasins nationaux.

Donc, la seule chose que je veux en tirer, c'est que je sais ce qui est sous-évalué, ce qui vaut la peine d'être acheté en ce moment. Je sais combien le produit donné a coûté avec un coupon lors de la dernière vente, et je sais combien il coûte maintenant. J'ai une base pour me faire une opinion sur la valeur ou non d'un produit donné.

En d'autres termes, non, ce n'est pas du tout présomptueux si je prétends pouvoir juger si un produit donné vaut la peine d'être acheté à un moment donné ou non. Je ne suis pas infaillible, mais je suis sûr à 95 % d'avoir raison sur les produits concernés par mon travail.

Le point:

Si vous lisez un article de moi et que je fais l'éloge du produit, je ne fais pas que le louer, je le fais parce qu'il a de bonnes capacités et de bonnes performances par rapport à son prix. Je ne le loue pas parce que c'est le meilleur au monde, et je veux vous prouver que vous n'obtiendrez rien de mieux que cela nulle part. Mais tu iras mieux, c'est sûr ! Mais vous pouvez être presque sûr à 100 % que vous n'obtiendrez rien de mieux à ce prix !

Si je ne me contente pas de faire l'éloge d'un produit, mais que je m'en réjouis littéralement, ce n'est pas parce que j'ai trouvé le Saint Graal, la source d'énergie qui change le monde, le mode de transport le plus écologique, le produit le plus propre et le meilleur au monde. Je suis excité parce que j'ai trouvé un produit à un prix tel qu'il n'y a rien d'autre dans la gamme bois à un prix similaire.

J'avoue que mon travail dans mon poste actuel est de pouvoir dire à chacun quel est le meilleur choix pour son portefeuille. Vous voyez, je ne recommande pas le meilleur du monde, car vous ne pourriez pas l'acheter, mais je recommande le meilleur pour l'argent que vous pouvez dépenser (par exemple sur un vélo). Pas impeccable, pas impeccable, pas parfait, mais le meilleur à ce prix.

Donc, si vous lisez un test de ma part, lisez-le à travers de telles lunettes. Désormais, j'ai fini de prouver que ce que j'ai écrit est vrai, que ce que j'ai écrit vaut la peine d'être acheté, ça vaut vraiment la peine d'être acheté. Il est inutile de mélanger ici des arguments sur les boîtes de vitesses, les freins et les amortisseurs, car ils n'ont rien à voir avec la question de savoir si un produit particulier vaut son prix ou non.

Merci d'avoir lu ce qui précède, la paix soit avec vous !