ADO A16 - Petit vélo de ville léger, bon marché mais solide
L'ADO A16 est le vélo le plus récent et le plus petit du fabricant, mais pas le plus modeste.
J'ai la chance de pouvoir vous présenter moi-même les deux premiers vélos de l'ADO. J'écorche la Z20C depuis l'automne dernier, et l'A20 fait partie de la famille cette année. La chose est chanceuse car l'ADO continue de s'appuyer sur les blocs de construction familiers, seuls la taille et le prix changeront pour le petit frère qui vient d'être présenté.
Même l'ADO A20 a été conçu pour un usage urbain, mais en raison de sa plus grande taille, une utilisation mixte n'était pas impensable non plus. Bien sûr, ce n'est pas non plus le cas avec l'A16, mais en raison de la taille réduite des roues de 20 à 16 pouces, en raison du cadre plus court, on peut vraiment dire que c'est un cajga urbain. Voyons ce qui a changé et ce qu'il reste de l'A20 !
La chaîne de transmission a été partiellement remplacée. Le moteur est resté ce à quoi nous nous sommes habitués, avec une puissance limitée de 250 watts en usine, mais la limitation peut être contournée, donc 350 watts seront ce que nous obtiendrons.
Le système 36 volts est resté, mais la batterie a changé, au lieu des 8 Ah précédents, nous obtenons 4Ah. Cela ne change pas la vitesse finale et la capacité de charge du vélo, en théorie, nous pouvons y insérer une vitesse de 35 km / h et le poids portable maximal est de 120 kilogrammes. Dans le même temps, la distance peut être réduite, avec un entraînement purement électrique, nous obtenons 35 kilomètres et avec l'assistance au pédalage, nous obtenons 70 kilomètres.
Comme prévu, les tailles ont également changé. À l'état ouvert, comme en usine, la longueur du vélo a été réduite d'un bon 10 centimètres par rapport à l'A20. C'est à peu près beaucoup plus court que l'A20 par rapport au Z20C, donc je peux dire que ce 10 cwnti est une différence très notable. En raison de la taille plus petite, le poids du vélo est également devenu plus petit, la valeur nette étant de 21 kilogrammes dans ce cas.
Dans le même temps, la transmission à 7 vitesses a été laissée, les freins à disque avant et arrière ont été laissés et le système de récupération d'énergie est resté. Le vélo hélicoptère est également inchangé, et dans le cas de l'A16, nous obtenons également une connexion USB à la voiture, à travers laquelle nous pouvons charger notre téléphone.
L'ADO A16 est donc un vrai vélo urbain qui se replie un peu et se range dans le coffre de voitures encore plus petites en raison de la taille réduite des roues et du cadre. Cela profitera à ceux qui veulent déclencher une approche de masse urbaine. L'autonomie purement électrique de 35 kilomètres suffit pour traverser Budapest d'un bout à l'autre de la ville, même si on pédale, on peut faire l'aller-retour avec une assistance électrique.
Si vous venez d'une agglomération, vous pouvez garer votre voiture dans un parking périurbain P+R et poursuivre votre trajet à vélo. En raison de sa petite taille, vous pouvez facilement le mettre dans un ascenseur et charger la batterie amovible même à votre bureau pour avoir la bonne quantité de soufflets sur le chemin du retour.
Enfin, le prix. Le Himo Z16 peut être considéré comme un concurrent direct, ce qui signifie que le prix de l'A16 est également à Paris. Cependant, le Himo Z16 est légèrement plus faible, légèrement plus lent et a également une charge utile maximale de 20 kilogrammes. Les avantages supplémentaires de l'ADO A16 incluent les achats d'actions dans l'UE, une garantie à vie sur le châssis et les points de service dans l'UE, et une assistance flexible, qui vous permet d'obtenir non seulement une pièce de rechange, mais même une vidéo tutoriel pour remplacer la pièce cas d'échec.
L'ADO A16 peut donc être commandé depuis un entrepôt de l'UE, la livraison est gratuite. Le prix du vélo un BGA16Z01 avec un code promo il reste inférieur à 200 mille, pour exactement 198 900 forints, donc par rapport à l'ADO A20 on peut ajouter 40 mille forints moins cher au panier au lien suivant :
Vélo électrique ADO A16
Contenu similaire sur notre site
Nos tests ADO :
Ce n'est pas un vélo électrique, mais un monstre - Test ADO Z20C
