Démonstration et test de 35 ventilateurs
Détails de nos participants au test
Nous sommes arrivés aux dernières pages, qui, comme auparavant, sont la surface du résumé. La rédaction de l'évaluation finale est facile d'une part et difficile d'autre part. C'est difficile car malgré les nombreuses critiques décrites, il faut dire qu'on n'a pas vu de très mauvais fan. En lisant l'article, cela a peut-être semblé oui, mais nous devons dire que les différences n'étaient pas très grandes, nous devions faire la différence entre le bon et le meilleur. Nous avons essayé de mettre en évidence les bonnes qualités, de souligner les mauvaises, de voir des différences notables.
Pour cette raison, nous aimerions moins couvrir les mauvaises choses dans l'évaluation, nous préférerions mentionner les bonnes, et nous partagerions nos impressions formées lors de la rédaction de l'article avec nos lecteurs.
Commençons par les roulements ! Les trois principaux types de roulement étaient parmi les acteurs, et en général, nous avons obtenu ce à quoi nous nous attendions dans chaque cas. Parmi les solutions à roulement à billes, le Scythe Gentle Typhoon s'est très bien comporté, bien que ce type n'ait pas excellé dans le transport aérien, mais il nous a enchanté en termes de bruit. Cela montre également que le roulement à billes peut être silencieux, la technologie le permet.
Dans les paliers fluides, le dominant est clairement le Scythe S-Flex. Noctua n'est pas mal non plus par rapport aux autres participants au test, mais le palier fluide devrait tout de même être d'une catégorie différente.
En paliers lisses, Englide a fourni le plus. C'était presque à égalité avec la valve S-Flex, qui, avouons-le, est un grand mot. Le palier lisse Scythe était également extrêmement silencieux, ce qui est également la catégorie recommandée en termes de bruit. En ce qui concerne les mesures de bruit, il faut encore souligner que notre méthode, bien qu'imparfaite, donnait une image suffisamment nuancée des hacheurs d'air. Comme décrit dans l'analyse du test, certains ventilateurs saignent à cause des vibrations, mais ce problème peut être facilement résolu avec certaines boucles en silicone. Il s'est également avéré que le palier fluide intégré aux ventilateurs ne pouvait vraiment nous enchanter qu'à bas régime. À haute vitesse, ce n'est pas non plus silencieux, comme en témoigne la pièce de 1600 centimètres à 12 tours du S-Flex, où le bruit mesuré n'était pas seulement dû au bruit du vent.
En termes de bruit, nous avons eu une expérience similaire avec des pièces à roulement à billes, mais ce n'est pas surprenant. La performance la plus équilibrée a été fournie par les paliers lisses.
La mesure du transport aérien a causé des surprises. Comme cela a été clair jusqu'à présent, un virage plus élevé entraîne une plus grande distribution d'air, associée à plus de bruit, bien sûr. Ce qui a rendu le test intéressant, c'est la différence entre les valeurs d'usine et mesurées pour les fans de Noctua. Nous ne pensons pas que notre test ait donné un résultat en épingle à cheveux. Nous pensons qu'un banc d'essai en usine donne des résultats plus précis, mais nous pensons également que ce ne peut pas être un hasard de trouver le même écart pour chaque concurrent chez un constructeur, plus dans le mauvais sens. Nous avons pensé à tout. Nous avons essayé d'expliquer la chose mais nous avons échoué. Nous n'avons pas pu obtenir le résultat de quoi que ce soit. Au début, nous pensions qu'il y aurait une surpression dans le tube de mesure et qu'il libérerait tout l'air en raison du profil étrange des ailettes des vannes de 12 centimètres, ce qui rendait le résultat inexact, mais il s'est ensuite avéré qu'il y avait une anomalie de mesure. aussi dans le profil traditionnel.
C'était également le cas des deux ventilateurs de 12 centimètres de Scythe. Heureusement, pour les autres types, nous avons obtenu un résultat qui se rapproche plus ou moins des données d'usine. Enfin, il ne reste plus qu'à annoncer le résultat du concours !
