Démonstration et test de 35 ventilateurs

Détails de nos participants au test

Comme vous pouvez le lire dans l'introduction, l'un des facteurs les plus importants pour les fans est le roulement. Pendant longtemps, seuls des évents coulissants - ou, si vous préférez un planeur - existaient, puis des versions à roulement à billes sont apparues. Nous les adorons depuis des années, car c'est beaucoup mieux d'avoir un évent à roulement à billes. Puis, au fil du temps, des pièces de paliers coulissants ont commencé à refluer sur les étagères, en plus du segment bon marché mais aussi du segment le plus cher. Ensuite, pour rendre les choses encore plus compliquées, des ventilateurs contenant du liquide sont également apparus. Ici, donc, l'acheteur moyen ne sait plus à quoi il s'oppose, car à quoi ressemble-t-il qu'il y a du liquide dans le moteur au lieu du roulement. Stupidité. Cela ne peut pas exister, et au fur et à mesure que nous poursuivrons notre lecture, il s'avérera que cela n'existe même pas.

Roulement à billes

Commençons par les ventilateurs à roulement à billes ! Je pense que tout le monde a une idée de ce à quoi ressemble un tel roulement. En général, le roulement se compose de trois parties principales. Ces bagues, dont l'intérieur est pressé sur l'arbre, l'extérieur, qui est en contact avec le boîtier de roulement, et les billes, qui, avec un peu d'exagération, permettent un fonctionnement sans frottement, une rotation entre les deux bagues, comme le moteur arbre et le corps de palier.

La technologie a aussi des avantages et des inconvénients. Les avantages sont que, dans les cas normaux, leur fonctionnement est relativement sans entretien, en raison du faible frottement, il y a un faible risque d'usure et ils ont une longue durée de vie. Leur inconvénient est que l'arbre doit être monté à au moins deux endroits pour l'empêcher de se balancer et d'être bruyant. Le bruit est plus élevé que celui d'un palier lisse car il n'existe tout simplement aucune technologie capable de produire des billes et des bagues complètement régulières au bon coût de fabrication. À cause de ces irrégularités, le roulement à billes « heurtera » alors un peu et du bruit sera généré. À mon avis, le pire avec les ventilateurs est qu'ils ne peuvent pas mettre beaucoup de roulements à billes dans les moteurs en raison de leur taille, ce qui conduit encore une fois au fait que la course ne sera pas fluide.

Palier lisse ou lisse

Cependant, il existe une solution où aucune bille n'est nécessaire, et c'est le palier lisse. Comme toute solution, elle a ses avantages et ses inconvénients, mais avant d'entrer dans le vif du sujet, regardons quels composants constituent un roulement.

Ici, nous devons également nous réparer tout de suite, car dans le cas d'un ventilateur, nous ne pouvons parler que d'une seule pièce principale, et c'est le coussinet. Celui-ci est en bronze dans la plupart des cas, et particulièrement dans le cas des aérateurs dont nous parlons. La douille en bronze est simplement enfoncée dans le boîtier de roulement et l'arbre tourne au milieu de la douille. Voici la grande question de savoir ce qui, sans lubrification, aide la rotation, pourquoi ne pas produire suffisamment de chaleur pour faire entrer toute la structure. Par souci de précision, il est à noter qu'un axe d'axe sera nécessaire à l'extérieur de la douille, dans le cas des ventilateurs, plutôt un disque de support, qui empêche l'arbre moteur de se déplacer verticalement.

Bien sûr, le fait qu'il n'y ait pas de lubrification n'est pas vrai, ce n'est tout simplement pas visible. Le bronze, en tant qu'alliage, contient une variété d'autres métaux, dont certains sont plus doux et offrent une meilleure lubrification que le cuivre. Les types les plus courants sont les bagues en aluminium, en étain et en bronze au plomb. Le bronze au plomb est également la meilleure solution, car il a la meilleure lubrification des trois, il a une résistance à l'usure adéquate par rapport à lui, il est donc également moins sujet au collage. Les bagues en bronze sont également cuites dans l'huile pour une meilleure lubrification, améliorant encore leurs propriétés de glisse.

Comme nous l'avons écrit, le palier lisse présente également des avantages et des inconvénients. Leurs avantages sont une structure simple, une production bon marché, une absence presque totale de tendance à se balancer et un fonctionnement silencieux. Les inconvénients sont le frottement plus élevé, l'usure plus rapide qui en résulte et le fait qu'ils sont plus sensibles aux défaillances de lubrification.

Palier fluide

Dans notre cas, nous discutons d'une solution appelée S-FDB (Fluid Dynamic Bearing), une marque déposée de Sony. Le roulement n'est en fait rien de plus qu'un palier lisse. La différence la plus importante par rapport à la solution conventionnelle est que dans ce cas un film d'huile haute pression se forme entre l'arbre et la douille, ce qui assure la lubrification. Au « bas » du moteur, c'est-à-dire du côté de l'arbre opposé aux pales, se trouve un bain d'huile, dans lequel « se tient » l'extrémité de l'arbre. Bien qu'aucune description précise de la technologie n'ait été trouvée, il est probable que le rétrécissement de l'écart entre l'arbre et la bague et la rotation entraîneront la formation de la couche de film d'huile à haute pression qui assure la glisse. Un joint se trouve au sommet de la bague pour empêcher l'huile de fuir vers la lame.

Un autre fait intéressant est que dans le moteur, nous trouvons des aimants supplémentaires sous les pales, dont le rôle est de réduire autant que possible l'oscillation, de sorte que le rotor et la pale tournent plus uniformément, réduisant ainsi l'usure et le bruit.

Grâce à la technologie de Sony, les paliers lisses conventionnels ont un bruit beaucoup plus faible et une durée de vie beaucoup plus longue, trois fois la durée de vie des solutions traditionnelles. Bien sûr, nous n'avons pas encore de preuves pratiques de cela, mais dans quelques années, il sera révélé si les données d'usine sont vraies.

Maintenant que nous avons atteint la fin des descriptions des roulements, les sujets de test peuvent être présentés !