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AVAKA R1 - ressemble à un vélo traditionnel, mais ce n'en est pas

AVAKA R1 - ressemble à un vélo traditionnel, mais ce n'en est pas

Si vous ne voulez pas que votre vélo soit considéré comme une moto, alors l'AVAKA R1 sera le bon choix.

AVAKA R1 - ressemble à un vélo traditionnel, mais ce n'en est pas

Le vélo électrique R1 est équipé d'un moteur sans balais de 250 watts avec une conception unique d'engrenage en étoile qui augmente le couple et améliore l'efficacité énergétique. Son énergie est fournie par une batterie au lithium de 36 volts d'une capacité de 9 Ah, qui est complètement cachée dans le cadre, assurant ainsi une résistance à l'eau et à la poussière. Selon les données d'usine, l'autonomie peut atteindre 80 kilomètres en mode assisté.

Le vélo est équipé de roues 700C*32C qui peuvent gérer tout type de route. En raison de leur plus grand diamètre et de leur durée de vie plus longue, leur utilisation nécessite moins d'efforts. Les freins à disque Taiwan ZOOM assurent une dissipation rapide de la chaleur et un freinage efficace, même en cas d'urgence. Un capteur monté sur le levier de frein EA coupe automatiquement l'alimentation électrique lorsque les freins sont appliqués.

AVAKA R1 Vélo Électrique 250W Moteur Brushless 25km/h Vitesse Max Batterie 9Ah Transmission Shimano 7 Vitesses - Bleu Mat

Le système d'engrenage Shimano à 7 vitesses, le pignon unique en alliage d'aluminium 52T, le système d'engrenage à 7 vitesses stable et durable augmentent considérablement le plaisir de faire du vélo. À l'aide du support de vélo central, la machine peut être garée facilement et de manière stable. Sur l'écran LCD intelligent du vélo, la vitesse actuelle, la force motrice, la distance parcourue, la vitesse, le temps de fonctionnement et d'autres informations importantes peuvent être surveillées en temps réel.

AVAKA R1 Vélo Électrique 250W Moteur Brushless 25km/h Vitesse Max Batterie 9Ah Transmission Shimano 7 Vitesses - Bleu Mat

Le vélo électrique R1 est en alliage d'aluminium et mesure 179,5 x 69 x Il mesure 107 cm et pèse 21 kg. Sa capacité de charge maximale est de 100 kg et sa vitesse maximale est de 25 km/h. Le vélo est conçu pour les personnes mesurant entre 165 et 190 centimètres. La résistance à l'eau IP65, le temps de charge de 4 à 6 heures et la boîte de vitesses Shimano à 7 vitesses rendent ce vélo idéal pour les déplacements urbains modernes.

AVAKA R1 Vélo Électrique 250W Moteur Brushless 25km/h Vitesse Max Batterie 9Ah Transmission Shimano 7 Vitesses - Bleu Mat

Dans l'ensemble, on peut dire que le système électrique de ce vélo a été conçu de manière à ce que le vélo puisse être utilisé comme un vélo conventionnel, mais si nécessaire, l'assistance peut être activée, de sorte qu'il est plus facile de surmonter, par exemple, les montées. Ce mode d'utilisation est facilité par le faible poids, les pneumatiques destinés aux surfaces fines et dures, qui ont une faible résistance au roulement.

Je pense que le prix du vélo, qui est disponible en trois couleurs, est approprié, car il provient d'un entrepôt de l'UE 7HFZDMDB avec un code promo, nous n'avons qu'à payer 660 dollars, soit environ 250 XNUMX HUF ici :

Vélo électrique AVAKA R1

 

Leírás

Paramètres R1
TailleMatérielalliage d'aluminium
taille du produit179,5 * 69 * 107cm
Taille du paquet143,5 * 23 * 77cm
je demande700 * 32C
Performancepoids brut21 kg
netto tomeg27 kg
Capacité de chargement100 kg
Hauteur de corps applicable1,65 1,9-m
pleine vitesse25km / h
Ascension surmontable25 °
Résistance à l'eauIP65
NormesLe chargeur36V 2A
Capacité de la batterie9AH
Voltage de batterie36V
Système de contrôleLimitation de courant 16A
Tension nominale du moteur36V
Puissance nominale du moteur250W
Temps de charge4-6 heures
PropagéShimano 7 vitesses
Tartalma Csomag1 vélo électrique R1
1x chargeur
2x clé
2 x autocollants en caoutchouc
1 x clé hexagonale multifonction
1 outil
1 manuel d'utilisation

A propos de l'auteur

s3nki

Propriétaire du site Web HOC.hu. Il est l'auteur de centaines d'articles et de milliers de nouvelles. En plus de diverses interfaces en ligne, il a écrit pour Chip Magazine et aussi pour PC Guru. Il a dirigé son propre magasin de PC pendant un certain temps, travaillant pendant des années comme directeur de magasin, directeur de service, administrateur système en plus du journalisme.