ADO Z20C - fat bike électrique, ça passe par tout
En ville et sur terrain, dans la neige, la boue, la pluie, il vous emmènera partout.
Ils ont un vélo intéressant en vente chez Gearbest, un vélo que je voulais depuis longtemps, alors j'en ai acheté un.
La vérité est que j'ai dépensé beaucoup d'argent dans un magasin chinois il y a longtemps, mais j'étais avec lui que ce vélo est exactement celui qui sait tout ce dont j'ai besoin, alors je l'ai commandé. Il est arrivé d'un entrepôt allemand en 7 jours ouvrables environ, et maintenant que je l'ai en stock, les premières impressions peuvent venir !
Les photos ne révèlent pas la taille réelle, et bien que je connaisse la longueur, la hauteur, la taille de la roue, ce n'étaient que des chiffres sur un site Web. Live est en quelque sorte beaucoup plus grand que je ne l'imaginais. Disons que son poids est révélateur, car malgré le cadre en aluminium il pèse près de 30 kilos, c'est vrai, il comprend aussi le poids de la batterie.
Les roues sont épaisses, elles le sont vraiment. Des tubercules d'assez grande taille aident à y adhérer, mais ils ne sont pas assez gros pour gêner le roulement sur l'asphalte. Je me demande ce que ça va produire sur le terrain, surtout peut-être sur la neige, j'espère pouvoir essayer cette dernière aussi cet hiver. Il se sent plus proche de la moto que du cyclisme en raison de la taille des pneus. Je ne sais même pas comment l'expliquer soudainement mieux, mais je vais essayer de l'expliquer dans le test.
Le cadre est solide, le siège et le volant sont bien réglables, le siège a dû être bien abaissé à 184 centimètres pour atteindre le pied. Je ne comprends pas vraiment pourquoi ils ont mis une tige si longue dessus, je pense qu'une personne de plus de deux pieds pourrait l'utiliser librement, aussi grosse.
Le moteur de 350 watts est puissant, approchant une vitesse de pointe proche des données d'usine de 25 kilomètres par heure, même sur une pente, le tout avec un simple entraînement électrique. Bien entendu, l'assistance électrique fonctionne également, elle peut être réglée en 5 étapes. Dans ce cas, vous devez tourner la pédale, vous pouvez utiliser la transmission Shimano à 7 vitesses et vous pouvez tourner jusqu'à 30 kilomètres par heure. Il vous soulève sans même remarquer que vous ne roulez pas sur un sol plat.
Je n'ai pas encore pu faire de test d'autonomie, il est arrivé hier, mais les données d'usine donnent une autonomie de 40 kilomètres. Malheureusement, il ne s'avère pas être en mode purement électrique ou assisté, mais au moment où j'écrirai le test dessus, je le saurai. Ils ont ajouté une pré-lampe, il y a un très bon écran LCD franchement rétro-éclairé qui est parfaitement visible même dans l'obscurité.
Donc, les premières impressions sont très bonnes, et bien que ce ne soit pas parmi les vélos électriques les moins chers, cela ne fait pas de mal du tout, car l'assemblage, les matériaux, la convivialité sont comme le prix.
La période de promotion dure jusqu'au 8 novembre. Le prix d'origine serait de 1600 1000 $ (donc je ne prends pas cela au sérieux), et il en coûte environ 999,99 XNUMX $ dans la promotion, enfin, seulement XNUMX $. Pendant la promotion, il y a aussi une roue de la fortune sur le site, qui peut être utilisée pour gagner des points de récompense ou un vélo comme grand prix. J'ai fait pivoter tellement de points ensemble que j'en ai acheté un autre dessus. 😀
Si vous l'avez aimé, vous pouvez l'acheter ici :
