Achats conscients de scooters - 5 points auxquels vous devriez prêter attention !

Nous vous aiderons à choisir le meilleur afin que vous n'ayez pas à marcher si vous tombez en panne d'essence !

Vous pouvez obtenir un million et un types de scooters. Plus solides, plus faibles, petites et grandes roues, pneus ballon et routes en nid d'abeille, freins électriques ou freins à disque. De nombreuses variantes et combinaisons nous attendent, il est donc difficile pour ceux qui n'ont pas l'expérience du roller de choisir.

Dans cet article, nous essayons de montrer la direction en mettant en évidence 5 capacités qui peuvent décider si un scooter particulier vous conviendra. Nous donnons également des conseils pour chaque version, montrons des exemples de tout et essayons de sélectionner les solutions les moins chères possibles dans le segment donné.

Nous proposons des scooters pour se rendre au travail, parcourir des distances plus courtes ou plus longues, pour des conditions routières meilleures ou moins bonnes, et aussi ceux qui peuvent convenir pour passer du temps libre ou pour des promenades dans la nature.

De plus, nous résumerons également brièvement quelle législation s'applique actuellement aux scooters et au transport de scooters, ainsi que les règles auxquelles nous pouvons nous préparer dans un avenir proche !

Qu'est-ce qu'un scooter selon le KRESZ et quelles règles s'y appliquent ?

Commençons l'article par ce qu'est un roller ! Le plus important est que, contrairement aux informations circulant sur Internet, au moment de la rédaction de cet article, KRESZ ne connaît pas cette classe de véhicule, c'est-à-dire que le scooter n'existe pas officiellement.

La raison en est simple : il a deux roues, un moteur, mais pas de pédales ni de siège. En d'autres termes, il ne peut s'agir d'un vélo, d'un vélo électrique ou d'un cyclomoteur. Il n'y a rien d'autre à choisir. Ainsi, pour le moment, les scooters électriques ne peuvent être classés dans aucune classe de véhicules.

Pour cette raison, il n'y a aucune restriction sur les performances, la vitesse ou l'endroit où nous pouvons conduire avec. Bien sûr, le KRESZ a d'autres règles qui s'appliquent toujours à lui. Par exemple, nous ne pouvons pas les emmener sur l'autoroute s'ils ne peuvent pas rouler à au moins 60 kilomètres à l'heure, car vous ne pouvez rouler sur l'autoroute qu'avec un véhicule qui peut atteindre 60 kilomètres à l'heure par ses propres moyens. Tu ne peux pas boire d'alcool quand tu fais du roller, et je pourrais continuer.

Cependant, s'il existe une règle claire pour les vélos électriques quant au moyen de transport pouvant être appelé vélo électrique, il n'existe actuellement aucune règle de ce type pour les scooters !

Il existe cependant un projet de loi qui décrit assez clairement les règles, et comme son contenu est assez logique, on peut supposer que ces règles resteront à l'avenir, si le projet n'est plus qu'un projet.

Selon cela, le scooter électrique peut être petit ou puissant. Les premiers pourront circuler de manière similaire aux vélos électriques, tandis que les seconds seront soumis aux mêmes règles que les cyclomoteurs (en général).

La puissance maximale des scooters de faible puissance sera de 350 watts, et l'assistance électrique pourra fonctionner jusqu'à une vitesse maximale de 25 kilomètres par heure. Avec ces scooters, nous pourrons utiliser les pistes cyclables et nous n'avons pas besoin d'examen, d'assurance ou de quoi que ce soit d'autre.

Si les performances du scooter et/ou la limite supérieure de l'assistance sont supérieures à ces valeurs, les règles applicables au cyclomoteur s'appliqueront. En d'autres termes, vous ne pouvez pas emprunter une piste cyclable, les équipements de protection seront obligatoires, vous aurez besoin d'un permis de conduire de la catégorie moto auxiliaire (ou supérieure), vous aurez besoin d'une assurance obligatoire, de feux avant et arrière et de feux stop.

Dans mes articles et vidéos, je l'ai décrit plusieurs fois, j'ai déjà dit qu'il n'est pas du tout stupide de fixer la limite supérieure des performances à ce niveau, car les scooters avec plus de puissance que 350 watts nécessitent de l'intelligence, de l'expérience et calme. Le scooter électrique n'est pas un jouet, mais les plus performants ne le sont certainement pas, ce sont des moyens de transport à part entière qui peuvent être utilisés même dans le trafic urbain normal sans aucun problème.

Quelles données les fabricants fournissent-ils pour les trottinettes, et dans quelle mesure sont-elles réelles ?

Les données les plus importantes fournies par les fabricants sont la puissance du moteur, la capacité de la batterie, la vitesse maximale, l'autonomie maximale avec une charge, l'angle de montée maximal et la capacité de charge maximale.

Les fabricants calculent ces données à l'aide de mesures sur banc d'essai et, dans la plupart des cas, ils calculent avec un poids corporel de 65 kilos. Ce que cela veut dire?

En bref, cela signifie que la vitesse maximale spécifiée peut être atteinte par une personne de 65 kilogrammes (ou moins), et que la plage spécifiée est atteinte par un poids corporel de 65 kilogrammes, sur une route sans hauts ni bas, sans freinage, ralentissement vers le bas ou en accélérant.

En d'autres termes, les données fournies par le fabricant ne peuvent être considérées qu'informatives.

Quelles sont les vraies données ? Dans le trafic urbain, nous freinons et accélérons constamment, il y a des hauts et des bas plus ou moins grands, et notre poids corporel n'est pas le même que celui d'un Chinois adulte, c'est-à-dire que nous pesons principalement plus de 65 kilos. Les dames peuvent être une exception à ce dernier, mais il est inapproprié de leur poser des questions sur le poids.

Si un constructeur dit que son scooter peut parcourir 60 kilomètres sur une seule charge, alors on peut raisonnablement compter sur 40 kilomètres, si on est en bonne forme physique, alors on peut facilement diviser par deux l'autonomie donnée par l'usine.

Heureusement, les facteurs externes n'ont pas un effet aussi important sur la vitesse de pointe, tout au plus en montée. Dans le cas d'un poids corporel plus important, nous pouvons compter sur un moins de 10 à 20 %, ce qui reste une quantité tolérable.

L'angle réel de l'ascension qui peut être escaladé sera influencé par la masse de notre corps, donc je ne peux pas définir un rapport exact pour cela, ce sera différent pour tout le monde.

Les autres données sont correctes, c'est-à-dire les performances, la capacité de la batterie, celles-ci sont données.

Que signifient les performances données pour les scooters et de combien en avez-vous besoin ?

Un scooter moyen de nos jours a 350 watts. Selon ce qui précède, cela s'inscrit toujours dans la catégorie de faible puissance selon les réglementations attendues. Cependant, 350 watts, ce n'est pas beaucoup, et cela peut même être trop peu dans le cas d'un poids corporel plus important.

Donc, si vous cherchez un scooter, pensez à l'itinéraire que vous utiliserez le plus. Sur des routes plates ou des montées très minimes, 350 watts suffiront. Cependant, si vous souhaitez gravir des montées modérées, cela vous manquera. Bien sûr, le poids corporel compte également, à peine sur une route plate, et de manière exponentielle en montée.

Ainsi, à environ 100 kilos, 350 watts ne suffiront à rien si vous poussez le scooter.

Le fait est donc que, dans la majorité des cas, 350 watts vous suffiront, jusqu'à un poids corporel de 120 kilos, avec ceux-ci, vous pouvez atteindre une vitesse de 20-25 kilomètres par heure, c'est-à-dire qu'il conviendra pour vous en ville. Dans d'autres cas, il vaut la peine de chercher parmi les scooters les plus puissants, même si cela se heurte aux "difficultés" décrites dans la réglementation.

Quelle taille et type de roue choisissez-vous?

Les trottinettes d'aujourd'hui sont majoritairement équipées de roues de 8 ou 10 pouces, parmi lesquelles on trouve aussi des increvables ou des ballons. Les pneus anti-crevaison incluent également ceux avec un motif en nid d'abeille, ils sont sans chambre à air, vous n'avez pas besoin de souffler de l'air dedans et vous n'aurez jamais de crevaison.

Les tuyaux sont les solutions habituelles à deux couches, c'est-à-dire une surface de roulement plus dure à l'extérieur et un tuyau gonflable à l'intérieur. Ceux-ci peuvent également crever, donc ça ne fait pas de mal si vous pouvez réparer une crevaison.

L'avantage d'un pneu increvable c'est qu'il n'éclate pas, l'inconvénient c'est qu'il ne ressort pas vraiment. L'avantage du tuyau est qu'il absorbe les chocs et les vibrations causés par les petits défauts de la route, l'inconvénient est qu'il peut crever.

Si la route est de bonne qualité et que vous parcourez de courtes distances, un maximum de 5-6 kilomètres, alors n'hésitez pas à acheter celle équipée de roues anti-crevaison, même avec une taille de roue de 8 pouces. Si la route n'est pas parfaite, ou si la distance parcourue est plutôt de 6 à 10 kilomètres ou plus, alors choisissez le tuyau, de préférence avec une taille de roue de 10 pouces ! Dans un tel cas, cela ne fait pas de mal si le scooter a un amortisseur avant et/ou arrière.

Ne vous alarmez pas de l'absence d'amortisseur si la roue est à chambre à air, avec une qualité de route normale cela suffira.

Le fait est que les petites roues du scooter provoquent beaucoup de vibrations de la route, ce qui rend rapidement nos pieds et nos mains fatigués et engourdis. Ce n'est pas un problème à courte distance, mais c'est extrêmement gênant à moyenne ou longue distance.

Quels types de freins existe-t-il et lequel vous conviendra le mieux ?

Je ne diviserai pas l'article en un autre sujet selon que l'entraînement - c'est-à-dire le moteur - se trouve dans la roue avant ou arrière, mais dans ce chapitre, à cause des freins, je dois également couvrir cela. Avec le frein moteur, cela peut être particulièrement désagréable s'il est devant le moteur. Ce n'est pas un problème avec les scooters moins puissants, mais avec les plus gros, il faut s'habituer à ne pas tomber sur le volant lors d'un freinage brusque.

La plupart des scooters ont des freins à disque. Ceux-ci peuvent être sur la roue avant et/ou arrière. Les freins à disque peuvent être complétés par un frein moteur. C'est ce qu'on appelle un double frein. Pour ces systèmes de double freinage, on peut trouver le terme e-ABS. Il s'agit essentiellement d'un dispositif antiblocage qui ne peut fonctionner qu'avec la roue motrice, c'est-à-dire la roue motrice, puisque le blocage est empêché par le moteur.

Vous ne pouvez trouver des freins électriques que sur des scooters moins performants. Là encore, ce sont des appareils adaptés aux courtes distances, généralement sans flexibles, équipés de roues de 8 pouces. Vous pouvez facilement le choisir pour la ville et les bonnes conditions routières, vous pouvez économiser beaucoup d'argent car ils sont les moins chers et ont les coûts d'entretien les plus bas. Vous n'aurez pas de défaut et les plaquettes de frein ne s'useront pas non plus.

En plus de performances et d'une vitesse plus élevées, vous avez besoin d'un frein à disque et/ou d'un combo frein à disque + frein moteur, mais bien sûr 350 watts ne font pas de mal non plus.

Donc l'essentiel est le suivant : Pour les courtes distances (max. 5-6 Km), n'hésitez pas à prendre le moins cher, où le frein moteur suffira également. En plus des mauvaises conditions routières, généralement pour des distances de plus de 5 kilomètres, choisissez le frein à disque ou la combinaison frein à disque + frein électrique.

Que choisis-tu pour la ville et que pour les autres environnements ?

Il doit y avoir une nette séparation entre l'urbain et l'autre, par ex. outils à utiliser en terrain boisé. Cela ne veut pas dire qu'on ne peut pas rouler en ville avec un scooter tout-terrain, mais l'inverse n'est pas toujours vrai, c'est-à-dire que ce n'est pas forcément une bonne idée de sortir en forêt avec un scooter de ville.

De ce qui précède, il est déjà devenu clair à quoi peuvent ressembler les scooters urbains, et aussi que vous devez prendre en compte la distance que vous souhaitez parcourir par jour et les conditions routières qui vous attendent. Vous pourrez choisir en conséquence. Je ne veux même pas écrire plus à ce sujet, je préfère écrire quelques phrases sur les scooters tout-terrain.

Ainsi, le tout-terrain ou les distances plus longues, même 20 à 50 kilomètres, nécessitent une catégorie complètement différente. Ces scooters sont presque sans exception de plus de 500 watts, il existe souvent des versions à double moteur également. Ils sont assez gros, assez lourds, la batterie est grande, la distance qui peut être parcourue est longue, il y a une absorption des chocs sérieuse et il y a des pneus épais et cahoteux (mais vous pouvez choisir des pneus de ville épais mais lisses pour eux).

Il est très important que ces scooters (bien que certains d'entre eux soient "étouffés" en usine) appartiennent déjà aux scooters hautes performances. Même les unités relativement petites de 500 watts sont capables d'une vitesse de pointe de 45 à 50 kilomètres, les plus grandes unités de plusieurs milliers de watts peuvent se déplacer à des vitesses allant jusqu'à 80 à 100 kilomètres.

Il est définitivement important de préciser que ce ne sont plus des pièces pour enfants !

Cependant, il y a des cas où je ne peux pas recommander sans réserve un scooter de 350 watts ou moins, seulement ceux avec une puissance plus élevée, même si cela implique des sacrifices de la part de l'utilisateur plus tard, c'est le moins qu'on puisse dire. moins un scooter avec un moteur auxiliaire. Si vous avez une plus grande catégorie A ou B, cela suffira également.

Si vous vivez dans un endroit avec beaucoup de collines, vous n'aimerez pas 350 watts. Si vous devez généralement parcourir de plus longues distances, vous trouverez toujours 350 watts insuffisants. Si les conditions routières sont mauvaises, peut-être qu'il n'y a pas de pistes cyclables partout et que vous êtes forcé entre les voitures, 350 watts ne suffiront pas non plus. Si votre poids corporel dépasse 100 kilos, vous devez à nouveau choisir un scooter plus grand.

En d'autres termes, vous n'êtes pas obligé de faire du tout-terrain ou de vous promener dans la forêt avec un scooter haute performance, il peut être agréable d'aller au travail également, et cela ne fait pas de mal s'il a un siège pour que vous peut s'asseoir parfois, si la route le permet.

Réparations, révisions ou faut-il avoir peur des achats étrangers ou des scooters chinois moins connus chez nous mais disponibles à bon prix ?

C'est un sujet sensible, et il y aura certainement beaucoup de gens qui ne seront pas d'accord avec moi sur certaines questions, mais tant pis, si tout le monde pensait de la même façon, le monde serait ennuyeux.

Beaucoup de gens disent que vous ne devriez acheter que ceux de marque, car ils sont construits de telle manière que, eh bien, c'est tout. Ils ne s'effondrent pas, ne s'endommagent pas et la batterie dure éternellement. Eh bien, c'est à quel point c'est stupide.

La plupart des scooters, de marque ou sans marque, sont bien construits. Dans la plupart des cas, des cellules de batterie moins chères sont utilisées dans les scooters bon marché, les freins à disque ou les amortisseurs peuvent ne pas être de marque, mais env. c'est la différence.

Concrètement, cela signifie que, par exemple, pour un scooter de marque, 1000 unités vendues sur 1000 10 tomberont en panne pendant les 1000 20 premiers kilomètres, tandis que pour les moins chères, 30 ou XNUMX unités sur XNUMX XNUMX tomberont en panne. Cela peut être une différence double voire triple si l'on regarde le nombre d'unités cassées, mais par rapport au nombre de machines vendues, c'est également insignifiant.

Bien sûr, ce ne sont pas des données écrites sur la base de recherches, j'essaie simplement d'expliquer simplement la différence entre cher et bon marché.

Il est important de savoir que pour les scooters chers et bon marché, les composants, l'électronique, les feux et les pièces de frein peuvent être obtenus auprès de magasins en ligne étrangers.

En d'autres termes, ce sont des pièces tout à fait standard, vous les achetez, les remplacez ou les faites remplacer par un mécanicien si elles tombent en panne. Le plus gros problème est la batterie.

Comme pour les voitures, les batteries sont constituées de cellules. Ce sont des cellules standardisées, interchangeables. En d'autres termes, à moins que tout le pack n'ait brûlé, un spécialiste peut mesurer les cellules défectueuses et les remplacer dans le pack de batteries. Ce n'est pas une chose diabolique, mais vous devez le comprendre.

En d'autres termes, la batterie est la chose dont vous devez vous soucier le moins, car si une cellule standard sera "toujours", un contrôleur de moteur, par exemple, peut ne plus être sur le marché dans 5 ans, même si vous avez choisi un scooter d'une entreprise plus connue.

Mon conseil est d'acheter de marque si vous le pouvez, mais à tout prix. Renseignez-vous sur le type choisi en ligne, si vous ne le connaissez pas et si les expériences sont fondamentalement bonnes, alors au lieu du nom de la marque, payez pour des services supplémentaires, payez pour une meilleure absorption des chocs, des performances supérieures ou économisez simplement de l'argent en acheter le moins cher.

Il n'est pas rare que le prix d'un scooter de marque coûte deux voire deux et demi chez des fabricants moins connus. J'ai l'habitude de dire que si vous en achetez un bon marché, vous pouvez également en acheter un deuxième comme pièce de rechange, que vous n'ouvrez même pas, et vous l'avez toujours moins cher qu'avec un modèle de marque.

Exemples de scooters différents

Trottinettes pas chères pour courtes distances

J'ai essayé de ne pas choisir dans le bas de la gamme. Les pièces suivantes entrent dans la catégorie basse performance en termes de performances et de vitesse de pointe. Ils sont équipés de petites roues antidéflagrantes, sans absorption des chocs. Ils conviendront à des distances plus courtes, 5-6 kilomètres.

MÉGAROUES S10

250 watts, avec roues anti-crevaison de 8,5 pouces, propulsion arrière et frein moteur. La vitesse maximale est de 25 kilomètres par heure, la distance maximale parcourue est de 177-22 kilomètres. Ce sont les données d'usine.

Sur la base de ce qui précède, j'ose recommander ce scooter pour parcourir des distances de 5 à 6 kilomètres sur une piste cyclable ou sur un asphalte de haute qualité. Il n'y a pas d'absorption des chocs, les pneus ne sont pas en forme de ballon, donc de manière réaliste, même si vous pouvez parcourir 10-15 kilomètres sur une seule charge, ce ne sera pas assez confortable pour ça.

Mais, comme je l'écrivais plus haut, il ne faut pas avoir peur de cette catégorie, il faut juste savoir à quoi elle peut servir normalement. En ville (pas forcément dans la capitale), aller travailler 5-6 kilomètres puis rentrer à la maison l'après-midi suffit à la plupart d'entre nous. Si ce n'est pas le cas, vous trouverez le véhicule qui vous convient dans le chapitre suivant.

Le prix de ce scooter est BG31d629 117 XNUMX forints d'un entrepôt tchèque avec un code promo en cliquant sur le lien ci-dessous :

MÉGAROUES S10

Hopthink HT-T4

Je préférerais rester avec celui-ci si je devais trancher dans cette catégorie. A première vue, on a affaire à un parfait clone de Xiaomi, qui a de très bons retours clients. Ses capacités sont meilleures que la précédente et le prix est le même.

Il fait déjà 350 watts, la vitesse maximale ici est également de 25 km/h, mais selon les données d'usine, la distance possible est de 32 kilomètres, donc en pratique, selon le poids corporel, j'en tire 20-24 kilomètres. Bien sûr, ce sera beaucoup moins en montée.

Cette roue avant est motrice, les roues sont également increvables et la roue arrière est équipée d'un frein à disque.

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Hopthink HT-T4

AOVOPRO ES80

Troisièmement, un autre clone de Xiaomi. Si vous regardez les photos, vous verrez qu'elle est presque identique à la pièce précédente tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Presque, parce que la batterie de celui-ci a une plus grande capacité, donc c'est aussi un peu plus cher.

La puissance du moteur ici est également de 350 watts, les roues sont à nouveau de 8,5 pouces et increvables, mais le constructeur a osé donner une autonomie de 25 à 35 kilomètres en raison de la batterie plus grande. Si je devais deviner, je dirais que c'est plus proche de la réalité que les 32 kilomètres donnés pour le modèle précédent. En réalité, je m'attendrais à parcourir entre 23 et 28 kilomètres avec cette batterie.

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AOVOPRO ES80

Trottinettes de ville pour moyennes distances

La distance moyenne pour moi est de 15-18 kilomètres au maximum. Cela n'est pas affecté par la puissance du moteur ou la plage spécifiée, mais plutôt par les roues dont le scooter était équipé. Je déconseille les pneus increvables pour de telles distances.

Hopthink HT-T4 MAX

Il y avait aussi un rouleau Hopthink dans la catégorie précédente, c'est son grand frère. Extérieurement, ils ne sont pas très différents. Bien sûr, le MAX est légèrement plus grand, puisqu'il est déjà équipé de roues de 10 pouces, et ces scooters sont généralement un peu plus gros que ceux de 8 pouces.

Le moteur fait ici aussi 350 watts, il n'y a pas de frein à disque, on obtient un frein moteur assez puissant sur la roue arrière. La batterie est grande, ils promettent donc une autonomie de 45 à 55 kilomètres avec ce scooter. Le réaliste pourrait être autour de 30, mais ce n'est pas suffisant.

Le scooter a reçu la certification CE, ce qui signifie qu'il est conforme aux réglementations de l'UE. En plus du moteur de 350 watts, la vitesse est régulée à 25 kilomètres par heure, mais le fabricant donne également une vitesse de 33 km/h, donc je soupçonne que le verrou 25 a été inséré et déverrouillé uniquement à cause de l'UE, comme avec beaucoup d'autres scooters.

Dans l'ensemble, je vois ce scooter comme adapté pour parcourir des distances moyennes, ce qui signifie en pratique que nous pouvons même traverser Budapest du nord au sud ou vice versa avec une seule charge.

Le prix de ce scooter de l'entrepôt tchèque est Bgd3d7c5 avec le code promo 178 mille forints ici :

Hopthink HT-T4 MAX

Kugoo Kirin S4

Mon deuxième conseil pour cette catégorie est venu d'une société appelée Kugoo, qui est beaucoup plus connue en Hongrie. J'ai eu la chance d'essayer le KugooKirin S4, j'ai aussi fait un test et une vidéo à ce sujet, donc je peux donner un avis de première main.

Le scooter est fait de très bons matériaux, toutes les pièces externes et les couvercles sont en métal, il n'y a pas de hochets ni de plastique cassable nulle part. Le frein moteur + frein à disque fonctionne sur la roue arrière, et nous obtenons également l'e-ABS. Sa vraie spécialité est le tableau de bord, qui est devenu énorme par rapport à l'habituel, on peut donc y lire beaucoup de données en même temps.

Le moteur ici est également de 350 watts, la batterie est un peu plus petite que dans la machine précédente, donc la portée est également inférieure, 40 km.La vitesse maximale est de 35 kilomètres par heure, mais sa capacité de charge n'est que de 100 kilogrammes.

C'est un scooter étonnamment sans stress, il accélère très doucement et le frein lui suffit, il peut donc également être un bon choix pour les distances moyennes. Vous pouvez compter environ 20-22 kilomètres avec une charge de 100 kilos, le résultat est bien meilleur avec un poids corporel moindre.

Le prix BG40d205 avec code promo, 145 XNUMX forints d'un entrepôt tchèque, c'est pour le moins sympathique. Achetez sur le lien suivant :

Kugoo Kirin S4

Scooter de ville pour les longues distances

Je recommande également trois scooters dans cette catégorie. Deux d'entre eux sont plus grands que les précédents à 500 et 60 watts, et le troisième est à 1200 watts, ce qui sera une pièce assez difficile à un prix relativement bon marché !

Scooter Ix4 – 500 watts

C'est le scooter qui, à mon avis, suffit pour presque tout. Avec le puissant moteur de 500 watts, des vitesses de 35 à 40 kilomètres par heure sont déjà disponibles, des charges allant jusqu'à 120 kilos sont possibles, et même une pente de 10 degrés n'est pas un obstacle. Il y a une absorption des chocs à l'avant et à l'arrière, et les roues de 45 pouces réglées pour la ville sont équipées de chambres à air, de sorte que même la portée maximale de 30 kilomètres spécifiée dans les données d'usine ne serait pas trop fatigante avec ce scooter. Bien sûr, il ne faut pas non plus croire les données d'usine ici, j'ai l'impression que la plage de XNUMX kilomètres est peut-être plus proche de la réalité, mais cela ne suffit pas non plus.

Il a l'air bien, il a tout ce dont vous avez besoin, il a des freins normaux, il a une puissance adéquate mais pas trop, et il a aussi un siège si vous voulez passer à une position de scooter entre les deux.

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Scooter Ix4

Scooter Ix5 – 600 watts

Le grand frère du scooter précédent, on obtient un peu plus de tout. Absorption des chocs plus sérieuse, pneus tout-terrain, cadre durable pouvant être chargé hors route. Quoi qu'il en soit, nous pouvons charger cela jusqu'à 150 kilos, mais si nous utilisons la charge maximale (c'est-à-dire que nous pesons plus de 120 kilos), alors cela peut être un peu mieux que le petit, car le moteur est de 500 watts au lieu de 600 .

Selon les données d'usine, il y a aussi une autonomie de 45 kilomètres ici, mais l'inclinaison grimpable n'est pas de 30, mais de 35 degrés. Il a également une résistance à l'eau IP54, un siège est également prévu pour cela, et sur le volant, vous pouvez surveiller non seulement la charge, mais également la tension de la batterie. Au total, c'est un outil qui peut être utilisé pour un usage mixte, aussi bien sur le terrain qu'en ville. Malheureusement, le prix est aussi un peu plus élevé, car le BG959e25 avec un code promo, également d'un entrepôt tchèque, pour 299 000 HUF en cliquant sur le lien ci-dessous :

Scooter Ix5

Roue dentée GYL002

Sur la base des performances, il conviendrait même à une utilisation tout-terrain, car il utilise non pas un mais deux moteurs, chacun ayant une puissance de 600 watts, c'est-à-dire que la puissance totale est de 1200 watts. Bien sûr, cela s'accompagne également du fait que même si la batterie est grande, la distance pouvant être parcourue n'augmente pas considérablement. Bien sûr, cela est également compréhensible car avec ce scooter, nous pouvons atteindre une vitesse allant jusqu'à 45 km/h, ce qui est beaucoup pour un scooter.

Les pneus sont réglés pour l'asphalte, mais en raison de la vitesse élevée, nous obtenons des freins à disque très corrects sur les roues avant et arrière, et en plus de ceux-ci, le scooter est également livré avec une absorption des chocs décente.

J'ose recommander ce scooter pour des trajets plus longs avec le cœur tranquille, mais il ne faut pas oublier que selon le projet décrit au début de l'article, il est déjà considéré comme un scooter performant, vous ne l'utiliserez donc pas à vélo voies (il y a de fortes chances) si le projet devient loi.

Je tiens à souligner qu'avec un scooter avec de telles performances et une telle vitesse de pointe, vous avez déjà votre place parmi les voitures, car vous dépasserez une voiture plus faible avec, et vous ne retarderez pas le trafic avec votre vitesse.

Vous pouvez également être sûr qu'un tel scooter vous procure déjà un certain plaisir, alors s'il est important pour vous que votre véhicule vous procure également une expérience, alors vous allez adorer celui-ci !

Si c'était ton rêve, alors un BG9f9052 avec un code promo d'un entrepôt tchèque, il a pu l'ajouter au panier pour 283 XNUMX ici :

Roue dentée GYL002

Trottinettes extrêmes

Longues distances, accélérations brutales, hautes performances, capacité de charge élevée et vitesse de pointe incroyable. Voici à peu près comment vous pouvez résumer cette catégorie. Vous devez ouvrir grand votre portefeuille pour ces compétences, mais une fois que vous aurez goûté à l'expérience, vous ne pourrez plus vous en passer.

LAOTIE T30 Roadster

C'est le membre le plus faible du groupe, car il n'a que 2 moteurs de 1600 1600 watts, c'est-à-dire que les moteurs de 3200 XNUMX watts fonctionnent à la fois dans les roues avant et arrière, de sorte que la puissance totale est de XNUMX XNUMX watts. Vous pouvez le commander avec des pneus de ville ou tout-terrain, cela dépend de l'endroit où vous souhaitez l'utiliser.

Les compétences s'essayent. En mode monomoteur, se déplaçant à une vitesse de 25 kilomètres, il peut parcourir 120 kilomètres sur une seule charge. Même si l'on soustrait la valeur habituelle, on obtient toujours une autonomie de 80 kilomètres.

En double moteur, c'est-à-dire en pleine puissance, l'autonomie est réduite, mais c'est là que le facteur plaisir atteint son paroxysme. Le couple est enivrant, il monte facilement des pentes à 35 degrés, vous pouvez le charger jusqu'à 200 kilos et la vitesse de pointe atteint 70 kilomètres par heure.

Ce sont des données assez étonnantes, mais comme je l'ai écrit, c'est la partie la plus faible de la catégorie extrême !

Si vous en voulez un pour vous-même, alors un ISSAMT30 avec un code promo, vous pouvez l'obtenir dans un entrepôt polonais pour 516 XNUMX HUF à partir du lien ci-dessous :

LAOTIE T30 Roadster

LAOTIE ES18P

Ce monstre est le deuxième en ligne, avec une puissance totale de 5600 XNUMX watts. Il est également bimoteur, bien sûr, et il a une absorption des chocs incroyable, ce n'est même pas un monstre, c'est un terminateur, où vous devenez la chair vivante sur le cadre métallique.

Le constructeur affirme qu'en mode monomoteur, nous pouvons parcourir 120 kilomètres sur une seule charge, avec une équipe bimoteur, nous obtenons toujours 55 à 65 kilomètres. L'ascension maximale qui peut être escaladée est de 50 degrés (je la décrirai ainsi parce que c'est incroyable : CINQUANTE) degrés, la capacité de charge maximale ici est de 200 kilogrammes et la vitesse maximale est de 85 kilomètres par heure. Ainsi, vous pouvez facilement sortir sur une route de campagne avec cela.

Nous pouvons également commander cette structure d'une force inhumaine dans un entrepôt polonais, le prix est BGfa4408 547 XNUMX HUF avec code promo. Il y a tellement de bonus ici que vous pouvez choisir le pneu que vous voulez.

Si vous l'avez aimé, vous pouvez le trouver ici :

LAOTIE ES18P

Amortisseur de direction LAOTIE ES19

Et c'est le principal prédateur de l'article d'aujourd'hui. Si vous n'en avez pas trouvé un qui soit assez puissant pour vous, alors peut-être que celui-ci fera l'affaire avec ses 6000 watts de puissance.

En mode monomoteur, l'autonomie est de 135 kilomètres et en mode bimoteur, de 60 à 70 kilomètres sur une seule charge. La capacité de charge ici est également de 200 kilogrammes, l'extérieur et l'apparence sont assez rugueux. Il a tout ici, (comme dans les précédents) freins à disque à huile, e-ABS, absorption des chocs très sérieuse, mais c'est nécessaire, car la vitesse de pointe pouvant être atteinte est de 100 kilomètres à l'heure.

En fait, je ne sais même pas s'il est permis d'utiliser le nom de rouleau pour une telle structure. Ce n'est pas un scooter, mais une moto sans siège.

Bien sûr, nous devons payer assez cher pour une machine aussi brutale, un ISSAMLTES19 avec un code promo, le prix peut être réduit à 596 XNUMX HUF. La seule chance est qu'il provient également d'un entrepôt de l'UE et non de Chine, donc l'expédition est gratuite.

Si vous ne l'aimez pas, vous pouvez l'acheter sur le lien suivant :

Amortisseur de direction LAOTIE ES19

Remarques de clôture

Cet article est devenu extrêmement long, j'écris maintenant la dixième page dans Word. Ce n'est pas une exagération, j'aurais pu écrire au moins beaucoup plus, mais j'ai essayé de simplifier les choses pour que vous ayez la patience de le lire d'un bout à l'autre.

J'espère que vous pouvez voir et comprendre qu'il existe de nombreux types de scooters, ce qui est bien, car chacun peut trouver celui qui convient à ses besoins et à son budget. La seule erreur est qu'il arrive souvent que la demande et la profondeur du portefeuille ne correspondent pas, et nous serons obligés de faire des concessions.

En effet, en cas d'utilisation urbaine normale, vous n'avez pas à dépenser des sommes folles pour avoir un moyen de transport sans essence et sans foule. Dans le cas d'une utilisation en ville, en raison du nombre de jours de neige diminuant d'année en année, un scooter peut même convenir toute l'année pour se rendre de A à B. Bien sûr, la facture d'électricité ne sera pas moins chère non plus, mais le prix d'un scooter reste une fraction de celui d'une voiture.

Cela vaut donc la peine d'envisager l'achat, car de plus en plus de gens le font de toute façon. J'espère que cet article vous y aidera !