Il n’y a rien de pire que de monter dans une voiture ou une caravane gelée en hiver. L'aérotherme Kroak L1 promet d'offrir une solution rapide et efficace à ce problème.
Introduction : de quoi parle cet article ?
Ces dernières années, la demande de solutions de chauffage portables a considérablement augmenté. Alors qu'autrefois les camionneurs et les camping-cars utilisaient principalement des appareils de chauffage supplémentaires, de plus en plus de personnes recherchent aujourd'hui une solution abordable pour les voitures, les pavillons de chasse ou même les structures de jardin. La marque Kroak est apparue sur ce segment avec son aérotherme de type L1.
La technologie des réchauffeurs d'air alimentés au diesel n'est pas nouvelle : les constructeurs automobiles haut de gamme proposent depuis des décennies des chauffages de stationnement d'usine pour leurs modèles. Cependant, ces systèmes coûtent généralement des centaines de milliers de forints. L'objectif de Kroak était de créer une alternative abordable qui conserve les avantages de la technologie tout en la rendant accessible à un public plus large.
Le principe de fonctionnement des aérothermes est simple : un moteur diesel de faible puissance produit de la chaleur, qui est délivrée par un ventilateur à l'espace à chauffer. Cette solution est très efficace car elle chauffe directement l’air à l’intérieur du véhicule, plutôt que de devoir chauffer au préalable le moteur ou d’autres composants.
Le modèle L1 est le produit d'entrée de gamme de Kroak, mais avec sa puissance de chauffage de 8 kW, il convient déjà aux tâches sérieuses. Selon le constructeur, cela suffit pour chauffer correctement une voiture de tourisme de taille moyenne ou une caravane plus petite.
Le produit peut être particulièrement intéressant pour ceux qui sortent régulièrement dans la nature, ou qui travaillent ou se garent dans des endroits où il n'y a aucune possibilité de chauffage électrique de la voiture. Le réservoir de carburant intégré de 5 litres permet jusqu'à 10 heures de fonctionnement continu, ce qui est plus que suffisant pour une utilisation nocturne ou quotidienne moyenne.
En raison des normes d'émission de plus en plus strictes dans l'industrie automobile, il est particulièrement important que le modèle L1 fonctionne avec un rendement supérieur à 90 %, selon le constructeur, garantissant ainsi la température souhaitée avec une consommation de carburant minimale.
Design extérieur et commandes
Kroak L1 a des dimensions compactes : longueur 39 cm, largeur 15,3 cm et hauteur 41,5 cm. Ces dimensions lui permettent d'être placé même dans une voiture ou une caravane plus petite. L'appareil est produit dans une combinaison de couleurs noir-rouge, où les principaux éléments structurels sont noirs, tandis que les éléments de conception sont rouges.
Une évolution importante du modèle 2024 est la conception du tuyau d’échappement latéral. Il s'agit d'une amélioration significative par rapport au terminal inférieur précédent, car il n'est pas nécessaire de surélever l'appareil pour un bon fonctionnement. Une poignée de transport pratique se trouve sur le dessus de l'appareil, ce qui facilite son transport et son déplacement.
En termes de connexion électrique, le fabricant a simplifié le câblage : au lieu des fils positifs-négatifs traditionnels, des connecteurs en forme de B sont utilisés, ce qui facilite considérablement l'installation et réduit le risque de câblage incorrect. L'appareil peut fonctionner avec une alimentation 12 V et 24 V CC, il peut donc également être utilisé dans les voitures et les camions.
L'élément central de l'appareil est l'écran LCD, situé à l'avant de l'appareil. Il peut être utilisé pour surveiller les paramètres de fonctionnement tels que la température actuelle et le niveau de puissance. À côté de l'écran se trouve le panneau de commande, grâce auquel le chauffage peut également être contrôlé manuellement.
Le réservoir de carburant intégré de 5 litres est situé dans la partie inférieure de l'appareil. L'ouverture de remplissage du réservoir est facilement accessible et la taille du réservoir est suffisante pour un fonctionnement à long terme. Sur les bords de l'appareil se trouvent des sorties d'air chaud auxquelles peuvent être raccordés des conduits d'air de 3 pouces.
Le paquet contient tous les accessoires nécessaires : le tuyau d'admission d'air, le silencieux, le tuyau d'échappement, le filtre à air, les éléments de fixation et la télécommande. La version Bluetooth est également livrée avec une option de contrôle par smartphone, pour laquelle une application distincte peut être téléchargée.
Le boîtier extérieur est entièrement en aluminium, ce qui contribue non seulement à un transfert de chaleur efficace, mais garantit également la durabilité. Lors de la conception de l'appareil, les exigences d'une utilisation en extérieur ont été prises en compte, il reste donc fonctionnel entre -40°C et +40°C, ce qui couvre pratiquement toutes les situations réelles d'utilisation.
Données techniques et services
La caractéristique technique la plus importante du Kroak L1 est la puissance de chauffage maximale de 8 kW, réglable en continu entre 5 kW et 8 kW. Selon le fabricant, cette performance est suffisante pour chauffer un espace allant jusqu'à 20-25 mètres carrés. L'efficacité de l'unité de chauffage est exceptionnelle, selon le fabricant, le modèle 2024 fonctionne avec un rendement 20 % supérieur à celui de ses prédécesseurs.
Selon la puissance, la consommation de carburant est de 0,15 à 0,44 litre par heure, ce qui permet jusqu'à 5 heures de fonctionnement continu avec le réservoir intégré de 10 litres. L'appareil fonctionne exclusivement avec du gazole, pour lequel le constructeur recommande l'utilisation d'un additif antigel pour une utilisation hivernale, le réservoir ne disposant pas d'isolation séparée.
Du point de vue du système électrique, une donnée importante est la consommation de courant de démarrage, qui se situe entre 9 et 13 ampères. Cette valeur apparaît principalement lors de la phase de préchauffage initiale, lorsque l'appareil chauffe la bougie de préchauffage. En fonctionnement normal, la consommation de courant est nettement inférieure, allant de seulement 1 à 3 ampères.
Le contrôle de la température peut se faire de plusieurs manières. La télécommande incluse dans le pack de base a une portée de 50 à 100 mètres, tandis que la version Bluetooth peut également être contrôlée depuis un smartphone. La version Bluetooth offre également des fonctionnalités supplémentaires : le mode ventilateur, le réglage des étapes, les réglages de la langue, le mode altitude, l'affichage de la température en temps réel, la fonction minuterie et le réglage de la température sont également disponibles.
L'appareil peut également être utilisé dans des conditions extrêmes : la pompe à carburant peut fonctionner entre -40°C et +40°C, tandis que le groupe chauffant peut fonctionner entre -40°C et +50°C. La version sans Bluetooth peut être utilisée jusqu'à une altitude de 3000 5500 mètres au-dessus du niveau de la mer, tandis que la version avec Bluetooth peut être utilisée jusqu'à une altitude de XNUMX XNUMX mètres grâce au mode altitude spécial.
Les fonctions de sécurité comprennent une protection contre les courts-circuits, une protection contre les connexions inversées, une protection contre les surtensions et une protection contre la surchauffe, qui s'active au-dessus de 270°C. Au cours de l'année modèle 2025, l'appareil a reçu une carte mère améliorée qui, selon le fabricant, rend le fonctionnement encore plus sûr.
Lors du premier chauffage, l'appareil peut atteindre une température de décharge de 10 degrés en 100 minutes. L'efficacité du chauffage est améliorée par l'échangeur de chaleur en aluminium intégré, qui assure un transfert de chaleur rapide. Le système est équipé d'une pompe à carburant silencieuse, ce qui constitue un aspect particulièrement important en cas d'utilisation de nuit.
Logiciel et application de contrôle
L'application mobile pour la version Bluetooth du Kroak L1 est disponible sur plusieurs plateformes et propose de nombreuses fonctions inaccessibles avec une télécommande traditionnelle. L'interface utilisateur de l'application est disponible en plusieurs langues, même si selon les sources, nous n'avons aucune information sur le support de la langue hongroise.
Le service le plus important de l’application est la surveillance de la température en temps réel. L'utilisateur peut surveiller en permanence la température de sortie et, après avoir atteint la température cible définie, le système régule automatiquement la puissance de chauffage. La température est affichée en degrés Celsius, l'échelle Fahrenheit n'est pas disponible.
La fonction minuterie vous permet de définir des cycles de chauffage préprogrammés. Cela peut être particulièrement utile les jours de travail, par exemple lorsque l'utilisateur souhaite que la voiture ou la zone de travail soit chaude le matin. La minuterie peut stocker plusieurs programmes différents.
Les modes de fonctionnement spéciaux incluent le mode ventilateur, lorsque l'appareil fait circuler uniquement de l'air sans chauffage, et le mode altitude, qui corrige automatiquement les paramètres de fonctionnement en fonction de l'altitude au-dessus du niveau de la mer. Le niveau de puissance peut également être ajusté via l’application.
L'application prend également en charge l'utilisation du retour vocal, mais celui-ci peut être désactivé si nécessaire. De plus, le logiciel surveille en permanence le niveau de carburant et avertit l'utilisateur lorsqu'il devient nécessaire de remplir le réservoir de 5 litres. Le système est également capable de calculer la durée de fonctionnement restante estimée en fonction de la consommation actuelle.
L'application contient également des fonctions de diagnostic : en cas d'erreur, elle fournit des informations détaillées sur la nature du problème, ce qui facilite le dépannage. Le logiciel enregistre également des statistiques d'utilisation, notamment la durée de fonctionnement, la consommation moyenne et le nombre de cycles de chauffage.
Expériences utilisateurs et tests
De nombreux retours d'utilisateurs et expériences pratiques sur l'aérotherme Kroak L1 sont disponibles sur Internet. Les testeurs ont essayé l'appareil dans diverses conditions, des pavillons de chasse de l'Alaska aux ateliers non isolés. Sur la base de l'expérience collectée, nous pouvons obtenir une image complète des performances réelles de l'appareil.
Dans l'un des tests les plus spectaculaires, le chauffage a été utilisé dans un environnement de -11°C dans une tente de toit. Selon le rapport de l'utilisateur, l'appareil a pu maintenir une température interne agréable de 8 à 10°C pendant 15 heures de fonctionnement, tout en ne consommant que les trois quarts du réservoir intégré. Ceci est conforme à la consommation horaire maximale indiquée par le constructeur, soit 0,44 litre. C'est une expérience importante que dans un froid aussi extrême, il soit nécessaire d'utiliser un additif antigel pour le carburant diesel.
Plusieurs données de mesure spécifiques sont disponibles en relation avec la puissance de chauffage. Lors d'un test réalisé dans un atelier non isolé de 6 x 9 mètres avec une hauteur sous plafond de 5 mètres, l'appareil a pu maintenir une température interne de 0-5°C avec une température externe de 12-13°C aux performances maximales. Un autre utilisateur a utilisé l'appareil sur un porche quatre saisons dans la région de la Nouvelle-Angleterre, au nord-est des États-Unis, où les hivers ont tendance à être particulièrement froids.
Les expériences concernant le niveau de bruit sont mitigées. Les utilisateurs conviennent que le bruit de la pompe à carburant est perceptible, surtout au premier démarrage, mais la plupart ne l'ont pas trouvé gênant. Plusieurs personnes ont noté qu'après avoir atteint la température de fonctionnement - qui est d'env. 10 minutes - le niveau sonore est considérablement réduit.
Une expérience importante concernant l'installation est que l'appareil consomme une quantité importante de courant pendant la phase de préchauffage. Plusieurs utilisateurs ont signalé que l'appareil affiche un message d'erreur et cesse de fonctionner avec une batterie faible ou partiellement déchargée. Le problème peut être résolu en utilisant une batterie de plus grande capacité ou en utilisant une alimentation externe.
Lors de la première utilisation, plusieurs personnes ont ressenti une odeur désagréable. Selon les commentaires des utilisateurs, il s'agit d'un phénomène normal qui se produit lorsque l'échangeur de chaleur et les pièces en plastique « s'effritent ». L'odeur disparaît généralement après 4 à 5 heures d'utilisation. Par mesure de sécurité, plusieurs testeurs ont placé un compteur de CO dans l’espace chauffé, mais aucun n’a indiqué de valeur problématique.
Une expérience importante en matière de conception de conduits d’air est que l’utilisation de tuyaux trop longs peut entraîner une surchauffe. Les utilisateurs recommandent l'utilisation de tuyaux flexibles de 3 pouces et préviennent que la puissance ne doit pas être réglée brusquement du maximum au minimum, car cela pourrait entraîner la formation de suie en raison de changements rapides de température.
Il existe également une expérience d'utilisation en haute montagne : un utilisateur a testé l'appareil à 2300 8 mètres d'altitude lors d'une chasse. Selon le rapport, même à moitié de puissance, le chauffage fournissait une chaleur adéquate dans une tente pour XNUMX personnes où la température extérieure était en dessous de zéro. Cela indique que le mode altitude fonctionne effectivement efficacement.
Pour l’instant, l’expérience disponible en matière de durabilité est limitée. Un utilisateur a signalé qu'en cas d'utilisation intensive dans une caravane, le premier exemplaire tombait en panne au bout de deux ans, ce qu'il considère comme une durée de vie acceptable au vu du rapport qualité-prix. Plusieurs personnes ont noté que l'appareil est facile à assembler, que les pièces sont accessibles et que des réparations mineures peuvent donc être effectuées à la maison.
conclusion
Sur la base de l'expérience accumulée, le réchauffeur d'air diesel Kroak L1 8 kW semble être un choix fiable pour ceux qui recherchent une solution de chauffage mobile à un prix abordable. La plus grande force de l’appareil est sa polyvalence : il peut être utilisé dans des véhicules, des tentes, des ateliers ou encore des serres.
Le rapport performances/consommation de carburant peut être considéré comme favorable. La puissance de chauffage de 8 kW s'est avérée suffisante dans la plupart des situations d'utilisation, tandis que la consommation ne dépasse pas 0,44 litre par heure, même à puissance maximale. Le réservoir intégré de 5 litres offre ainsi suffisamment d'autonomie pour une nuit entière.
Certains points nécessitent une attention particulière concernant l’utilisation de l’appareil. Il s’agit notamment de garantir une capacité de batterie adéquate, de gérer l’impact initial des odeurs et de dimensionner correctement les conduits d’air. Cependant, ceux-ci ne représentent pas un réel problème, ce ne sont que des aspects à prendre en compte lors de l'utilisation.
Du point de vue de la sécurité, il est rassurant qu'aucun problème sérieux ne soit apparu lors des tests utilisateurs. Les systèmes de protection intégrés fonctionnent correctement, selon les mesures, les émissions de monoxyde de carbone restent inférieures aux limites admissibles. Pour l'instant, l'expérience disponible concernant la durabilité de l'appareil est limitée, mais le rapport qualité-prix peut être considéré comme favorable, même avec une durée de vie de deux ans.
Dans l’ensemble, le Kroak L1 offre une alternative utile aux chauffages de stationnement d’usine plus chers. Cela peut être un bon choix, en particulier pour ceux qui souhaitent utiliser une solution de chauffage fiable dans divers endroits et qui n'hésitent pas à effectuer des tâches de mise en service et de maintenance de base.
Les équipements de chauffage de Kroak sont désormais en vente à très bas prix. LE BG8493fc avec un code promo d'un entrepôt tchèque, le prix de la version sans prise mais Bluetooth est de 35 000 HUF, tandis que la version sans prise sans Bluetooth coûte 34 500 HUF. Cliquez sur le lien ci-dessous :
Chauffage de stationnement Kroak L1
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Questions fréquemment posées sur l'aérotherme Kroak L1
Avec quel carburant fonctionne le Kroak L1 ? L'appareil ne peut fonctionner qu'avec du carburant diesel. En cas d'utilisation hivernale, il est recommandé d'utiliser un additif antigel, car le réservoir ne dispose pas d'isolation séparée.
Quelle est la consommation électrique du Kroak L1 ? Dans la phase de démarrage, la consommation de courant se situe entre 9 et 13 ampères, mais en fonctionnement normal, elle ne consomme que 1 à 3 ampères. L'appareil est compatible avec les systèmes 12 V et 24 V.
Combien de temps le Kroak L1 fonctionne-t-il avec un réservoir de carburant ? Le réservoir intégré de 5 litres offre 10 à 30 heures d'autonomie, selon la puissance. À puissance maximale, la consommation est de 0,44 litre par heure, tandis qu'à faible puissance, elle est de 0,15 litre.
Le Kroak L1 peut-il être utilisé en toute sécurité à l’intérieur ? Oui, l'appareil dispose de toutes les fonctions de sécurité nécessaires et les mesures de CO effectuées lors des tests utilisateurs n'ont montré aucune valeur dangereuse. Quoi qu’il en soit, l’utilisation d’un détecteur de monoxyde de carbone est recommandée.
Le Kroak L1 fonctionne-t-il à haute altitude ? La version sans Bluetooth peut être utilisée à une altitude de 3000 5500 mètres, tandis que la version avec Bluetooth peut être utilisée jusqu'à XNUMX XNUMX mètres d'altitude grâce au mode altitude spécial.
Quel est le niveau sonore du Kroak L1 en fonctionnement ? Pendant la phase de démarrage, le fonctionnement de la pompe à carburant peut être entendu, mais après avoir atteint la température de fonctionnement (environ 10 minutes), le niveau sonore diminue considérablement. Selon la plupart des utilisateurs, le bruit de fonctionnement n'est pas gênant.
Quelle taille d’espace le Kroak L1 peut-il chauffer ? Selon le fabricant, la puissance de 8 kW est suffisante pour chauffer un espace de 20 à 25 mètres carrés. Cependant, les performances réelles dépendent fortement de la température extérieure et de l’isolation de l’espace.
À partir de quelle source d’alimentation le Kroak L1 peut-il fonctionner ? L'appareil peut fonctionner à partir de la batterie de la voiture, d'une batterie séparée ou d'une alimentation secteur (à l'aide d'un adaptateur AC/DC pouvant être acheté séparément). Il est important que la source d'alimentation soit capable de fournir la consommation de courant de démarrage.
Y a-t-il une garantie pour le Kroak L1 ? Vous devez vous renseigner sur les conditions de garantie auprès du distributeur, car elles peuvent différer d'un pays à l'autre et d'un revendeur à l'autre. D'après l'expérience utilisateur, la durée de vie attendue est d'au moins 2 ans, même en cas d'utilisation intensive.
Des connaissances particulières en matière d'assemblage sont-elles nécessaires pour installer le Kroak L1 ? L'appareil peut être installé avec des compétences d'assemblage de base. Le modèle 2024 dispose de connecteurs simplifiés en forme de B et d'une sortie d'échappement latérale pour une installation facile. Le paquet contient tous les accessoires d'installation nécessaires.
