Nous avons testé : le scooter électrique Angwatt F1 – est-il approprié d’annoncer un gagnant en début d’année ?

Az Trottinette électrique ANGWATT F1 Le fabricant dit que c'est 1000 watts, mais je pense que c'est définitivement plus !

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ANGWATT F1 – Sera-ce le meilleur nouveau scooter de l’année ?

Le monde des trottinettes électriques est en constante évolution, et ANGWATT évolue aussi. Pas un peu, beaucoup ! Avec l'Angwatt F1, non seulement les déplacements quotidiens deviennent une expérience, mais elle ouvre également une toute nouvelle perspective sur le transport urbain pour ses utilisateurs.

La transformation des habitudes de transport place de plus en plus les solutions durables au premier plan. Le scooter électrique ANGWATT F1 s'inscrit parfaitement dans cette tendance, car il vous emmène efficacement à destination sans émissions. À l'ère des embouteillages urbains et des soucis de stationnement, ce scooter offre aux utilisateurs une véritable liberté. L'autonomie de 50 à 70 kilomètres et la vitesse de 40 à 50 km/h nous permettent de parcourir de plus grandes distances rapidement.

La marque ANGWATT a été lancée en 2023 lorsque Banggood, l'un des plus grands magasins en ligne chinois, est entré sur le marché des scooters électriques avec son propre produit de marque. Le distributeur Banggood affirme que la demande pour les produits ANGWATT est en constante augmentation, ce qui n'est pas surprenant compte tenu de la qualité et du rapport qualité-prix offerts.

Je n’ai pas besoin d’une boule de cristal pour prédire que la F1 va encore plus accroître l’intérêt !

Le développement des scooters électriques a été important ces dernières années. Après les premiers modèles moins performants, des véhicules dotés d'un contenu technique sérieux sont désormais disponibles. Le Trottinette électrique ANGWATT F1 Il se positionne dans le milieu de gamme avec son moteur de 1000 W de puissance crête, son cadre solide et sa suspension moderne.

La popularité des scooters électriques parmi les appareils de mobilité urbaine n’est pas une coïncidence. En raison de leur faible encombrement, ils sont faciles à stocker et à transporter, tandis que leur utilisation ne nécessite aucun effort physique particulier. Le Trottinette électrique ANGWATT F1 Sa conception pliable permet de le transporter dans le coffre d'une voiture, vous permettant ainsi de combiner différents modes de transport.

La combinaison d'un système de freinage avancé, d'une suspension de qualité et de pneus tubeless fait du scooter ANGWATT F1 un moyen de transport sûr et fiable en milieu urbain. Dans les chapitres suivants, je présenterai en détail les paramètres techniques du scooter, son utilisation et mes expériences acquises lors des tests.

L'ANGWATT F1 – extérieur impressionnant

Az Trottinette électrique ANGWATT F1 Au premier coup d’œil, il attire l’attention par son apparence robuste. À première vue, on pourrait probablement deviner qu'il s'agit de plus de 1000 XNUMX watts, car le cadre, en alliage de fer et d'aluminium, est très robuste et la bande de roulement caoutchoutée est plus large que la moyenne.

En termes de dimensions, le Trottinette électrique ANGWATT F1 Une fois ouvert, il a un encombrement de 119 x 70 x 117-135 cm, tandis qu'une fois plié, il a un encombrement de 117 x 70 x 55 cm. Le poids du scooter de 27 kg ne le rend pas facile à transporter, mais cela est dû au moteur puissant et à la batterie haute capacité. Les 27 kilos étaient encore faciles à mettre et à sortir du coffre pour moi, mais je suis sûr que pour certaines personnes, ce sera une mission impossible.

Le cadre stable a une capacité de charge maximale de 120 kg, ce qui le rend adapté à une large gamme d'utilisateurs. La bande de roulement mesure 23 cm de large et 53 cm de long, avec un revêtement en caoutchouc antidérapant, qui offre une adhérence supplémentaire dans toutes les conditions météorologiques. La plateforme, située à 28 cm du sol, et la garde au sol de 20 cm permettent de surmonter facilement les imperfections de la route et les petits obstacles, comme les bordures.

Az Trottinette électrique ANGWATT F1 Le guidon est conçu de manière ergonomique et présente une courbe agréable, ce qui rend les poignées parfaitement confortables à tenir et les poignets dans une position confortable. C'est une bonne chose que le fabricant n'ait pas lésiné sur la largeur du guidon ; il est nettement plus large de 4 à 6 cm que ses concurrents. Globalement, cela se traduit par une meilleure adhérence et une maniabilité plus stable.

Le guidon réglable en hauteur sur trois niveaux permet aux utilisateurs de différentes tailles de l'utiliser confortablement. Le fabricant a installé un insert spécial pour stabiliser la connexion entre le tube de direction et la tige de direction, éliminant ainsi le problème rencontré avec les modèles précédents, ce qui signifie que la barre ne vacille pas et ne tourne pas.

Les commandes sont disposées de manière intuitive et faciles d’accès. Sur le côté gauche se trouvent les commandes des clignotants, du klaxon et des phares, tandis que sur le côté droit se trouve le levier d'accélérateur. L'écran LCD central a une luminosité plus élevée par rapport aux modèles précédents, il est donc facile à lire même en plein soleil (du moins selon la description d'usine). Sur l'écran, nous pouvons suivre la vitesse, la charge de la batterie, la distance parcourue et d'autres informations importantes, et nous pouvons également accéder à divers menus de paramètres ici.

Az Trottinette électrique ANGWATT F1 L’une de ses innovations marquantes est le système de démarrage par carte NFC. Le scooter est livré avec deux tickets NFC qui peuvent être utilisés pour démarrer et arrêter facilement le véhicule, augmentant ainsi la protection contre le vol. Cette solution remplace l'entrée sans clé traditionnelle, vous n'avez donc pas à vous soucier de perdre vos clés.

A Trottinette électrique ANGWATT F1 Son système d'éclairage est complet : un phare avant puissant, des feux de position (très cool), un feu stop arrière et des clignotants assurent une bonne visibilité. Les clignotants clignotent en rouge et, même si leur emplacement n'est pas optimal, ils remplissent toujours une fonction de sécurité utile. La luminosité du phare est suffisante pour la conduite de nuit et il éclaire bien la route devant le scooter.

Le système de suspension est d'une qualité exceptionnelle : le Trottinette électrique ANGWATT F1 La conception hydraulique à double télescopique de sa fourche avant offre une suspension de qualité moto, surpassant considérablement les solutions en forme de C couramment utilisées chez les autres représentants de la catégorie. Une suspension à ressort traditionnelle est responsable de la suspension arrière. Cette combinaison permet une conduite exceptionnellement douce et confortable, même sur des surfaces de route irrégulières.

Trottinette électrique ANGWATT F1 – le diable est dans les détails

Az Trottinette électrique ANGWATT F1 Ses spécifications techniques reflètent clairement que nous parlons d'un puissant scooter électrique de milieu de gamme. Le cœur, ou plutôt le muscle, du véhicule est un moteur Hall sans balais d'une puissance de pointe de 1000 40 watts, qui offre une accélération et une vitesse de pointe exceptionnelles. Ce moteur permet des vitesses allant jusqu'à 50-25 km/h (données d'usine) et peut également gérer des pentes de XNUMX degrés (toujours données d'usine), ce qui signifie des performances suffisantes dans toutes les situations en environnement urbain.

L'alimentation est fournie par une batterie au lithium de qualité A de 48 volts et 18,2 ampères-heures. La capacité de stockage d'énergie de 873,6 watts-heure permet une autonomie de 50 à 70 kilomètres sur une seule charge (données d'usine toujours), ce qui est plus que suffisant pour répondre aux besoins de transport quotidiens de la plupart des utilisateurs urbains. Le temps de charge complet est d'environ 8 heures, il est préférable de l'effectuer la nuit. La batterie est construite avec des cellules 18650, connues pour leur durabilité et leur fiabilité.

Un contrôleur FOC (Field Oriented Control) sinusoïdal avancé de 29 ampères est responsable du contrôle de la puissance, garantissant une distribution de puissance fluide au moteur de la roue arrière. Ce contrôleur est un nouveau développement du fabricant, qui permet non seulement une utilisation optimale de la puissance du moteur, mais améliore également considérablement les performances de conduite même sous charge et sur les pentes.

Az Trottinette électrique ANGWATT F1 Il est équipé de pneus tubeless de 10 pouces. Les pneus de marque EAKIA 10 × 3,0 pouces (80/60-6) ont une résistance au roulement réduite, ce qui a un effet positif sur l'autonomie. La conception tubeless réduit les risques de crevaison et offre un meilleur confort, car les pneus tubeless peuvent être utilisés à des pressions plus basses. Ces pneus fonctionnent bien dans une variété de conditions routières, qu'il s'agisse d'asphalte urbain ou d'une utilisation hors route plus douce.

Trois systèmes indépendants assurent un arrêt sûr : deux freins à disque mécaniques avec des disques de frein de 140 mm et un frein électronique (E-ABS), qui signifie en fait un frein moteur et une assistance au freinage régénératif. La force du frein électronique peut être réglée entre 07 et 1 dans l'élément de menu P5, la valeur par défaut est 4, ce qui entraîne une décélération notable même lorsque l'accélérateur est relâché. Ce triple système de freinage permet un arrêt efficace et sûr dans toutes les conditions.

Az Trottinette électrique ANGWATT F1 Bien qu'il ne dispose pas d'un indice officiel de résistance à l'eau IP, le fabricant affirme qu'il présente un certain degré d'imperméabilité. Il peut être utilisé lors de courtes périodes de pluie légère, mais son étanchéité n'est pas garantie en cas de pluie prolongée ou d'immersion dans l'eau. Il est important de noter qu'une humidité prolongée peut endommager la batterie et l'électronique, il vaut donc la peine de choisir un autre moyen de transport les jours de pluie.

Le système de contrôle du scooter offre de nombreuses possibilités de réglage. L'écran central avec capteur NFC intégré affiche des données complètes et vous permet de personnaliser divers paramètres. L'écran est clairement visible et dispose d'une luminosité accrue par rapport aux modèles précédents, ce qui le rend facile à lire même en plein soleil. L'affichage des données et les options de réglage font de l'ANGWATT F1 NEW l'un des meilleurs de sa catégorie.

Le système d'éclairage est également remarquable : un phare, un feu de position latéral, un feu stop et des clignotants assurent une bonne visibilité à tout moment de la journée. Les éléments d'éclairage utilisent la technologie LED, qui garantit une faible consommation d'énergie et une longue durée de vie. La bande LED jaune qui court sur le côté rend le scooter particulièrement visible dans l'obscurité, ce qui augmente considérablement la sécurité routière.

Trottinette électrique ANGWATT F1 – En route, en route, ou du moins c’est ce qui s’est passé lors du test !

J'ai chargé la batterie à ras bord, selon l'affichage la tension était supérieure à 54 volts, le test pouvait commencer !

Je vais être honnête, j'étais partial à propos de l'Angwatt F1 avant même de le déballer, la raison se trouvant dans l'amortisseur avant. C'est-à-dire que je n'ai finalement pas acheté de scooter à cadre en C. Je n'aime pas le châssis C. Non pas parce qu'il ne peut pas être utilisé à bon escient, mais parce que les fabricants le gâchent généralement.

Il est à noter que le châssis C est une solution moins chère que la technologie traditionnelle avec amortisseurs double face. Cela ne poserait pas de problème si les fabricants aimaient modifier la géométrie de la suspension, ce qui aurait pour conséquence que la suspension, qui a normalement une légère roulette, perdrait de la roulette en raison de la charge ou simplement en raison des imperfections de la route, de l'accélération, etc. Cela entraîne les tremblements redoutés du volant, les chutes, les défaillances du châssis et autres problèmes similaires.

J'ai écrit plus en détail sur le problème du train d'atterrissage C dans cet article : Nous avons testé : la trottinette électrique ANGWATT CS1 – Meilleure que KuKirin ?

Dans le cas d'un châssis conventionnel, le risque que ce phénomène se produise sera très minime, ce qui ne peut être observé que dans une géométrie de châssis radicalement différente du châssis C.

Donc, en résumé : l'Angwatt F1 a une suspension avant et une suspension traditionnelles, elle avait donc un avantage sur moi dès le départ !

Il y a 1 ou 2 choses que je n'aime pas, j'en parle maintenant parce que je ne veux pas qu'elles gâchent le goût dans votre bouche à la fin de l'article, car le Trottinette électrique ANGWATT F1 Cela ne mérite pas de quitter cet article avec un mauvais goût dans la bouche !

1. Garde-boue arrière : c'est comme s'il n'avait pas été fait pour ce scooter. La différence de qualité est si frappante qu'il est incroyable qu'un scooter aussi bien assemblé puisse recevoir une pièce moulée par injection aussi laide. Bonne nouvelle, il fait son travail, il accomplit sa tâche à merveille, mais le look est un peu modeste.
2. Indicateurs de direction : émet un bip sonore terriblement gênant lors de l'indexation. Ce ne serait pas un problème, mais c'est plutôt comme si nous avions un autre clignotant complètement inutile et inutile caché dans un endroit où personne n'est assuré de remarquer qu'il clignote.
3. Affichage : Sans aucune exagération, je peux dire que l'écran de l'Angwatt F1 n'est pas meilleur que celui de n'importe quel autre écran de scooter que j'ai possédé. Il est inutilisable en plein soleil, tout comme l'écran de tous les autres scooters similaires que j'ai possédés. Quand sortira un scooter avec un écran visible en plein soleil ?
4. Roue de 10 pouces : je vais laisser cela pour la fin, car ce n'est pas une grosse erreur, c'est peut-être juste ma stupidité d'avoir mis des roues de 11 pouces sur ce scooter.

Maintenant, les bonnes choses peuvent arriver !

C'est incroyable devant l'éclairage ! La lumière de la lampe du projecteur avant est parfaitement bonne dans l'obscurité. Ce n'est pas un projecteur, mais c'est suffisant, surtout s'il y a une sorte d'éclairage public LED de mauvaise qualité à côté. Le feu arrière et le feu stop sont clairement visibles dans l'obscurité, mais pas du tout pendant la journée. C'est assez dégoûtant. Cependant, la rangée de LED orange sur le côté est toujours très bonne. Même dans la pénombre, la lumière supplémentaire est un avantage, et dans l'obscurité, la chose ressemble au traîneau du Père Noël, elle s'illumine comme l'enfer, il n'y a aucun moyen qu'un conducteur ne le remarque pas.

Le châssis est excellent. Il y a eu une inspection avant le départ, mais exceptionnellement je n'ai trouvé aucune vis desserrée ou trop serrée. Le châssis et les bras oscillants de l'Angwatt F1 qui m'est parvenu bougeaient librement, rien n'était coincé, mais il ne vacillait pas non plus. J'ai peut-être simplement eu de la chance, ne sautez pas la vérification des vis lors de l'installation !

L'absorption des chocs est excellente. En d'autres termes, nous n'avons pas seulement une simple jambe de force à ressort, le matériau l'amortit vraiment, le scooter ne veut pas rebondir comme une balle à pois en fuite. Cela est vrai même si, par exemple, Vous sautez d'un trottoir, il ne veut pas rebondir sous vous, vos roues touchent le sol et vous continuez à rouler comme si de rien n'était.

Les freins sont malheureusement des freins à disque mécaniques, mais je n'ai eu pratiquement aucun problème avec eux pendant le test. Ils ont pris le scooter et mes presque 100 kilos, peu importe la vitesse à laquelle nous avancions. La combinaison de freins à disque mécaniques doubles et de freins électroniques assure une décélération efficace et bien contrôlée. La force du frein électronique peut être réglée dans le menu, je l'ai utilisé sur le réglage d'usine de 4, ce qui entraîne une décélération notable même lorsque vous retirez le pied de l'accélérateur.

L'usine revendique une autonomie de 50 à 70 kilomètres. Levez la main si vous êtes surpris quand je dis qu’il n’y en a pas tant que ça. Intéressant, je ne vois aucune main... Donc l'autonomie que je pouvais couvrir avec une charge complète était d'un peu plus de 35 kilomètres. Je dois noter que pendant le test, il y a eu quelques tirages de moustache, des montées de collines et tout ce genre de conneries, donc il est possible que vous ne finissiez pas avec 35, mais 40. Ou, si vous êtes vraiment économe et que vous ne pesez que 65 kilos (pas allongé), alors peut-être 45.

Quant à la manipulation, c'est Trottinette électrique ANGWATT F1 Le guidon est en fait plus large que ce à quoi je suis habitué dans cette catégorie. Je me sentais presque comme un grand garçon en l'utilisant. Vous savez, c'est comme si j'étais debout sur une machine plus grande, plus forte et plus rapide. Et en parlant de vitesse, il y a quelques choses dont je dois parler,

parce que je pense qu'Angwatt nous trompe. Alors Angwatt ment peut-être !

Le premier est la vitesse. L'astuce ici est que selon les données d'usine, la vitesse de pointe est inférieure à 50 kilomètres/heure, alors que selon le compteur de vitesse, la vitesse la plus élevée que j'ai vue était de 62 kilomètres/heure. Eh bien, j'ai sorti mon téléphone et vérifié le GPS. La vitesse maximale est de 49 km/h selon le GPS. Les données d'usine sont donc toujours correctes, mais le compteur kilométrique trompe l'utilisateur. Cela devrait être le plus gros problème !

Ce qui est une véritable arnaque, en revanche, c'est la performance ! Et, avant que vous ne tombiez sur votre épée, je vous dirai que je ne pense pas que ce scooter fasse 1000 watts, comme le prétend l'usine, mais il est plus puissant que ça ! Pourquoi est-ce que je dis ça ?

Eh bien, il y a une colline escarpée dans notre région (je la montre dans le test vidéo du scooter !), où je conduis chaque scooter qui vient pour un test. Le dernier scooter avec lequel j'ai eu du mal mais que j'ai pu conduire était le KuKirin G3 de l'année dernière avec sa puissance de pointe de 1200 watts. Toutes les autres machines de performances similaires ont été détruites. Disons que le KuKirin G2 avec ses 800 watts a sans surprise abandonné le combat, mais l'Angwatt CS1000 avec ses 1 watts de couple de pointe s'est incliné devant le défi de la montée, et étonnamment, l'OOTD S1200 avec ses 10 watts de couple de pointe aussi !

Qu'est-il arrivé à Trottinette électrique ANGWATT F1 au cas où? Eh bien, en bref, il m’a fait monter la colline sans aucune douleur. Pendant ce temps, selon le fabricant, la puissance de pointe, et non la puissance continue, n'est que de 1000 watts !

Je ne comprends tout simplement pas. Est-ce maintenant dû au nouveau contrôleur ? Ou le moteur est-il également neuf ? La puissance de pointe de ce moteur (selon mes nombreuses années d'expérience) semble être de 1200 1400 à 1000 1000 watts plutôt que de 1000 XNUMX watts. Ceci est soutenu par la vitesse de pointe, ou plutôt le dynamisme. Je ne dis pas que vous ne pouvez pas obtenir autant de vitesse avec XNUMX XNUMX watts, mais je n'ai jamais conduit un scooter de XNUMX XNUMX watts qui a atteint sa vitesse maximale en un temps aussi court. Super!

Que ce soit le dernier mot !

Trottinette électrique ANGWATT F1 – résumé, conclusion

Bien entendu, comme pour tous les produits, le Trottinette électrique ANGWATT F1dispose également de zones de développement. L'emplacement et la couleur rouge des clignotants ne sont pas idéaux - ils offriraient une meilleure visibilité s'ils étaient d'une couleur différente et placés dans un endroit plus visible, et le garde-boue arrière ressemble plus à la qualité d'une pelle de bac à sable qu'à celle d'un scooter aussi bien construit.

En raison de son poids de 27 kg, le transport du scooter peut être difficile, bien que cela soit une conséquence nécessaire du moteur puissant et de la batterie de grande capacité. L'autonomie promise par le constructeur, de 50 à 70 kilomètres, ne peut être atteinte que dans des conditions idéales ; sous charge et sur terrain varié, on peut s'attendre plutôt à 35 à 40 kilomètres.

Az Trottinette électrique ANGWATT F1 un excellent choix pour ceux qui recherchent un scooter électrique fiable, stable et puissant pour les déplacements quotidiens ou les transports en ville. Le produit est également extrêmement compétitif en termes de rapport qualité-prix - le prix de 185 499,09 forints (3 $) est compétitif par rapport à la moyenne de la catégorie, surtout si l'on considère le contenu technique exceptionnel, sans oublier le moteur incroyablement puissant. La livraison depuis l'entrepôt de l'UE sous 8 à XNUMX jours ouvrables et l'absence de frais supplémentaires (frais de port, douane, TVA) augmentent encore l'attractivité du produit.

Pour résumer : Trottinette électrique ANGWATT F1 un scooter électrique impressionnant, de haute qualité et fiable qui peut être le choix parfait pour un transport urbain respectueux de l'environnement. Il peut être particulièrement idéal pour ceux qui se déplacent quotidiennement et qui apprécient le confort, la sécurité et la fiabilité. En raison des performances obtenues et du rapport qualité-prix avantageux, nous pouvons recommander en toute confiance le produit à tous ceux qui recherchent un scooter électrique haut de gamme.

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Trottinette électrique ANGWATT F1

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Trottinette électrique ANGWATT F1 – Questions et réponses fréquemment posées

1. Quel type de batterie utilise le Trottinette électrique ANGWATT F1 scooter électrique ?

L'ANGWATT F1 NEW est équipé d'une batterie au lithium de qualité A de 48 V 18,2 Ah, ce qui correspond à un stockage d'énergie total de 873,6 wattheures. Cette batterie permet une autonomie de 50 à 70 kilomètres sur une seule charge dans des conditions idéales.

2. Combien de temps faut-il pour charger complètement le Trottinette électrique ANGWATT F1?

Il faut environ 110 à 8 heures pour charger complètement la batterie du scooter à l'aide de l'adaptateur de charge UE de 10 watts inclus. Il vaut la peine de charger la nuit pour utiliser la pleine capacité pendant la journée.

3. Quel moteur a-t-il ? Trottinette électrique ANGWATT F1?

L'ANGWATT F1 NEW est équipé d'un moteur Hall sans balais d'une puissance de crête de 1000 watts, intégré à la roue arrière. La puissance du moteur est contrôlée par un contrôleur FOC sinusoïdal avancé de 29 ampères.

4. Quelle est la vitesse maximale du Trottinette électrique ANGWATT F1?

Selon les données du fabricant, la vitesse maximale de l'ANGWATT F1 NEW est de 40-50 km/h, ce qui est également confirmé par les résultats des tests - la vitesse réelle mesurée avec le GPS est d'environ 45 km/h, tandis que l'écran peut afficher une valeur plus élevée.

5. Quel type de système de freinage utilise le Trottinette électrique ANGWATT F1?

L'ANGWATT F1 NEW est équipé d'un triple système de freinage : deux freins à disque mécaniques avec disques de frein de 140 mm, ainsi qu'un frein électronique (E-ABS). La force du frein électronique peut être réglée dans le menu entre 1 et 5, la valeur par défaut est 4.

6. Comment commencer Trottinette électrique ANGWATT F1 scooter électrique ?

L’une des caractéristiques innovantes de l’ANGWATT F1 NEW est le système de démarrage par carte NFC. Le scooter est livré avec deux tickets NFC que vous pouvez utiliser pour démarrer et arrêter facilement le véhicule au lieu des clés traditionnelles.

7. Quelle charge peut-il supporter ? Trottinette électrique ANGWATT F1?

La capacité de charge maximale de l'ANGWATT F1 NEW est de 120 kg. Le cadre solide en alliage de fer et d'aluminium assure la stabilité même sous une charge maximale.

8. Quel type de pneus la voiture a-t-elle ? Trottinette électrique ANGWATT F1?

L'ANGWATT F1 NEW est équipé de pneus tubeless de 10 pouces (10×3,0 pouces) de EAKIA. Ces pneus ont une résistance au roulement réduite et fonctionnent bien sur une variété de surfaces routières.

9. Est-il étanche ? Trottinette électrique ANGWATT F1?

L'ANGWATT F1 NEW possède un certain degré d'étanchéité, mais il n'a pas d'indice officiel de résistance à l'eau IP. Il peut être utilisé pendant de courtes périodes de pluie légère, mais il n'est pas recommandé de l'utiliser sous une pluie prolongée et il est interdit de l'immerger dans l'eau car cela pourrait endommager la batterie et l'électronique.

10. Comment plier le Trottinette électrique ANGWATT F1?

Le scooter ANGWATT F1 NEW dispose d'un mécanisme de pliage rapide, ce qui lui permet d'être facilement transporté dans le coffre d'une voiture. Une fois plié, ses dimensions sont de 117 x 70 x 55 cm, ce qui lui permet d'être rangé dans un espace relativement restreint.