Nous avons testé : Ausom Gosol 2 Pro Dual – Il rugit aussi bien en montagne que dans les vallées.

L'Ausom Gosol 2 Pro Dual vous emmènera au sommet de la montagne si vous le souhaitez.

Découvrez également ma vidéo de présentation !

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Introduction – ou à la marge d’un malentendu

Vous avez pu voir le test de l'Ausom Gosoul Pro il y a deux semaines, et vous pouvez maintenant le visionner. Et il n'y a aucune faute de frappe !

On m'avait demandé de tester l'Ausom Gosoul Pro, et deux jours plus tard, j'ai reçu un message m'informant que la version 2026 était arrivée. On m'a suggéré de comparer les modèles de l'année précédente et de cette année, et on m'a donc envoyé celui-ci également. J'étais ravi, car une telle opportunité est rare : celle de voir côte à côte les deux étapes de développement d'un codell.

J'ai commencé à chercher des informations sur Internet pour préparer ce travail, mais je n'ai rien trouvé. Rien, en fait, qui indique l'existence d'un Ausom Gosoul Pro 2025 et d'un Ausom Gosoul Pro 2026. Je n'ai donc malheureusement pas pu déterminer la différence entre les deux versions, ni pourquoi il serait intéressant de les tester toutes les deux et d'écrire un article à leur sujet.

Puis la version 2026 est arrivée, et deux jours plus tard, la version 2025. J'ai examiné les cartons, encore scellés, et il semblait que toutes les étiquettes, les numéros de modèle et tout le reste étaient identiques. Une exception toutefois : la vitesse maximale de l'ancien modèle était de 20 km/h, contre 25 km/h pour le nouveau. J'ai pensé que ce serait insuffisant pour un double test, alors j'ai déballé la première trottinette, la plus rapide. Quelle surprise ! La structure était vraiment impressionnante, le matériel était d'une qualité surprenante, je ne m'y attendais pas !

J'ai ensuite sorti le deuxième carton, je l'ai ouvert, j'ai regardé à l'intérieur, et il était exactement identique au premier. Du moins, à première vue, je pensais qu'il n'y aurait aucune différence. Je ne l'ai même pas sorti du carton, j'ai juste mis la main à l'intérieur, vérifié le frein, le plateau, et tout le reste. J'ai tâtonné, regardé autour de moi, et j'ai pensé écrire au distributeur pour lui signaler une erreur, pour lui avoir envoyé deux fois le même engin par inadvertance. Puis j'ai décidé de l'ouvrir et, bien sûr, je me suis immédiatement rendu compte que je m'étais trompé. Les deux scooters n'étaient pas identiques ; il y avait deux différences entre eux, la première insignifiante, mais la seconde plus significative.

Cependant, il s'est avéré que je ne comparais pas un modèle 2025 et un modèle 2026, mais bien deux scooters, tous deux de 2026. La différence réside dans le nom et le prix, et ce n'est pas un hasard. Après cette longue introduction, passons aux scooters ; je reviendrai sur les différences à la fin de l'article !

Extérieur robuste et gènes tout-terrain : La conception de l'Ausom Gosol 2 Pro Dual

J'ai fait une petite erreur dans ce chapitre : la différence entre le rouleau d'il y a deux semaines et celui-ci est minime, et comme j'en ai déjà beaucoup parlé, je n'avais pas envie de me répéter. Du coup, Ai a écrit ce chapitre pour moi. Mais avant de lui laisser la parole, je vais décrire les différences !

1. Le scooter possède non pas un, mais deux moteurs.
2. Il y a un bouton sur le côté gauche du guidon qui permet de basculer entre un fonctionnement à un seul moteur ou à deux moteurs, et cela sera d'une grande importance !
3. La colonne de direction a été dotée d'un cache design pour donner à la voiture un aspect plus sérieux.

Et puis arrive mon collègue Ai !

Lorsque j'ai ouvert le pour la première fois Ausom Gosol 2 Pro Double En ouvrant la boîte, j'ai immédiatement remarqué les couleurs gris-orange typiques du fabricant, qui lui confèrent à la fois un aspect industriel et sportif.. Le châssis de la machine, en alliage d'aluminium 6061, est extrêmement solide et inspire confiance au premier coup d'œil.. Le montage s'est avéré étonnamment facile : il suffisait de visser le guidon, l'écran et le phare en place à l'aide des clés Allen fournies.. Le fabricant mérite une mention spéciale pour avoir dissimulé une paire de gants de montage et des cartes NFC de rechange dans l'emballage..

La largeur du guidon est impressionnante, 72,5 centimètres, ce qui assure une prise en main stable et confortable même pour les utilisateurs ayant des épaules plus larges.. Les clignotants intégrés aux extrémités des poignées sont parfaitement visibles même en plein jour, et la conception du repose-paume contribue à prévenir la fatigue lors des longs trajets.. La taille de la terrasse est également royale : mon pied de 112 cm (44 pouces) s'y installe confortablement sur sa surface de 52 x 18,5 centimètres, et le revêtement en plastique moleté nous assure de ne pas glisser même sous la pluie.. Le repose-pieds arrière permet non seulement une conduite plus sportive, mais le guidon peut également y être accroché lors du pliage..

Az Ausom Gosol 2 Pro Son châssis est l'un des éléments les plus visibles de la machine. À l'avant, on retrouve la suspension à bras oscillant stable en forme de C inversé habituelle de la marque, tandis qu'à l'arrière, on trouve également une solution à ressort.. La rigidité du ressort est réglable des deux côtés, ce qui vous permet d'ajuster l'amortissement à votre poids et aux conditions de la route.. Les pneus tout-terrain sans chambre à air de 10 pouces et 8 cm de large indiquent de loin que ce scooter n'a pas peur de s'aventurer hors des sentiers battus.. La garde au sol de 16 centimètres est largement suffisante pour franchir en toute confiance les bordures de trottoir hautes ou les chemins forestiers parsemés de racines..

Le mécanisme de pliage n'est finalement plus l'ancien tournevis, mais une solution moderne à verrouillage. Après avoir actionné le loquet de sécurité et replié le levier, la trottinette se plie en quelques secondes.. Bien que ce ne soit pas la machine que nous aimerions utiliser pour monter les escaliers jusqu'au quatrième étage en raison de son poids de 32 à 33 kg, cette caractéristique est essentielle pour la soulever dans la voiture ou la ranger.. La protection IP54 est rassurante : une légère bruine ou une immersion dans une flaque d'eau ne détruiront pas les composants électroniques, même s'il vaut toujours mieux éviter un nettoyeur haute pression..

Spécifications de l'Ausom Gosol 2 Pro Dual

Je prends la parole maintenant et je vais vous présenter brièvement le scooter !

Donc, si nous sommes immergés dans un océan de chiffres, alors le Ausom Gosol 2 Pro Double Ses données semblent étonnamment bonnes compte tenu du prix demandé. Le cœur du système est constitué de deux moteurs, chacun d'une puissance nominale de 1000 W, dont la puissance de crête combinée atteint 2800 W.Autrement dit, la puissance de pointe est de 1 400 watts par moteur. C'est appréciable que le fabricant le précise ainsi, car on confond souvent la puissance de pointe indiquée dans les spécifications avec la puissance réelle, et on est ensuite surpris de constater que la trottinette ne fonctionne pas comme prévu.

La version plus petite à un seul moteur fonctionnait ainsi ; elle développait également 1 000 watts de puissance réelle et 28 Nm de couple, mais cette puissance s’appliquait aux deux roues. Il fallait donc compter sur un couple conséquent ! Le constructeur affirme que cette puissance garantit que… Ausom Gosol 2 Pro Double transporter son pilote en toute confiance même sur une pente de 33 %. La limite de vitesse maximale de 25 km/h fixée en usine peut être déverrouillée grâce à une simple astuce logicielle (comme sur la version plus petite), ce qui permet d'atteindre une vitesse de 60 km/h, bien au-delà de la vitesse que je peux recommander avec cette machine.

Une batterie au lithium de 48 V et 18 Ah assure l'alimentation en énergie, ce qui correspond à une puissance totale de 864 Wh.. L'autonomie théorique de 90 kilomètres promise par le constructeur ne se comprend bien sûr que dans des conditions de laboratoire (15 km/h, 75 kg, terrain plat), mais cela reste un chiffre respectable.Vous devriez compter sur la moitié de cette somme. Une batterie complètement déchargée peut être chargée à 100 % en environ 9 heures à l'aide du chargeur 109 W inclus via le port de charge protégé situé au milieu du plateau, ou plus précisément, au niveau du manche..

À propos de l'arrêt Ausom Gosol 2 Pro Double sur Freins à disque mécaniques sur les deux roues, complétés par un système ABS électronique (E-ABS).Ce qui est intéressant ici, c'est que dans ce cas précis, les deux roues sont motrices, ce qui signifie que les deux roues bénéficient d'une puissance de freinage supplémentaire grâce au frein électronique. Bien que les freins hydrauliques soient malheureusement rares dans cette gamme de prix, le système à câble Bowden est étonnamment bien dosé et peut être actionné efficacement d'un seul doigt.Néanmoins, je préférerais installer des freins hydrauliques sur un monstre de 2000 watts à double moteur.

La sécurité est également renforcée par l'activation NFC : la trottinette ne peut être activée qu'en touchant l'étiquette avec l'écran ou en saisissant un code PIN secret, ce qui offre une protection efficace contre toute utilisation non autorisée.. Le système d'éclairage complet comprend un puissant phare avant, un feu stop arrière, des bandes latérales à LED bleues et des clignotants en bout de guidon, vous permettant de rester visible de toutes les directions même dans l'obscurité..

La vie à bord (ou sur le pont) : Expériences avec l'Ausom Gosol 2 Pro Double-lal

Je suis dans une situation délicate car j'ai écrit un article sur la conduite de ce scooter il y a deux semaines. Bien sûr, il y a quelques différences dues aux deux moteurs, mais sinon, le châssis et tout le reste sont identiques à ceux du modèle monomoteur. Je vais donc faire court, puis tenter de me mettre dans la peau d'un analyste. En réalité, je ne connais absolument rien à ce scooter ni à ses performances. Si c'était le cas, vous me seriez très reconnaissants de tout vous révéler. N'oubliez pas cela.

D'accord, donc le Ausom Gosol 2 Pro Lors des essais, j'ai constaté une excellente stabilité en ligne droite jusqu'à 25-30 km/h, avec un minimum de vibrations. La conduite est agréable, la maniabilité est bonne, l'accélérateur est dosé avec précision et finesse, le levier de frein à main est très efficace. On peut enfin jouer avec le couple, de zéro à maximum, et il y a même des rapports. Certes, la variation est continue, mais cela permet de rouler lentement, à vitesse moyenne et rapidement, tout en ressentant parfaitement l'accélérateur.

En gros, le Ausom Gosol 2 Pro tests et Ausom Gosol 2 Pro Double Les essais se sont également déroulés dans cet esprit et cette ambiance, c'était agréable de l'accompagner !

Ça paraît fou, mais ça ne l'est pas tant que ça (à mon avis) et je vais vous expliquer pourquoi ! Je ne suis pas réfugié, vous pouvez donc sauter les paragraphes suivants.

Il est donc grand temps, à mon avis, de se ressaisir concernant l'utilisation des trottinettes électriques, car je constate encore sur internet que la plupart des gens sont fascinés par la vitesse maximale. Je lis des avis du genre : « Quoi ? Deux moteurs, 2 800 watts de puissance de pointe et elle ne roule qu'à 60 km/h ? N'importe quoi ! Je préfère acheter la trottinette XY, elle est tout aussi puissante, un peu plus chère, mais elle roule aussi à 75 km/h ! »

Quand je lis ça, je me gratte la tête et je me dis : « Mais tu es complètement fou ? » Avec des roues de 10-11 cm, un guidon relativement étroit, des freins à disque mécaniques, tu veux rouler à 75 km/h ? Tu as la tête ailleurs ? Tu as déjà étudié la physique ? Tu sais ce qui arrive à ton corps si tu te fais percuter par le côté ou le pare-brise d'une voiture à 75 km/h ? Ou tu sais juste combien de temps tu vas glisser sur le bitume à cette vitesse ?

Il y a ici de sérieux problèmes de mentalité et de graves problèmes de sécurité, et seuls les fabricants pourraient y remédier en interdisant le déverrouillage des trottinettes. Mais ils ne le font pas, car les jeunes imprudents préféreraient alors acheter une trottinette capable d'atteindre 75 km/h. Bien sûr, le législateur pourrait aussi réglementer cette question et interdire la vente de tout engin déverrouillable. Tout engin dont la taille des roues n'est pas adaptée à la vitesse, qui n'est pas équipé de freins adéquats, etc., ne pourrait pas être vendu. Tout engin dépourvu de clignotants et de feux réglementaires ne pourrait pas être vendu. Et le hip-hop, il s'avérerait immédiatement qu'un Ausom Gosol 2 Pro Dual Ce n'est pas une si mauvaise trottinette, c'est juste qu'elle n'est pas conçue pour être utilisée de la manière et dans l'usage qu'un gamin idiot veut en faire.

À quoi est-ce que je pense ?

Le fait qu'il s'agisse d'une trottinette dont le moteur s'active avec la roue avant permet de parcourir une distance relativement longue sur route plate en mode monomoteur, et d'activer le second moteur uniquement en montée, et non pas pour accélérer comme un gamin inconscient lors d'une course de trottinettes illégale. Vous l'aurez compris, c'est un concept vraiment ingénieux : deux trottinettes en une avec un fonctionnement bimoteur commutable.

Si vous n'avez pas besoin de toute cette puissance, vous pouvez circuler en ville avec une consommation de carburant relativement faible. Mais lorsqu'il faut monter une côte, pas besoin de pousser : il suffit de se mettre en marche, d'activer le deuxième moteur et de gravir la pente ! C'est une solution géniale, non ?

Vous comprenez peut-être maintenant pourquoi j'ai écrit cela, que cela est Ausom Gosol 2 Pro Double Notre perception de ce produit dépend de notre point de vue. Si l'on considère qu'il n'est pas assez rapide pour deux moteurs, que la batterie est sous-dimensionnée et que les freins sont insuffisants, alors c'est une mauvaise trottinette, un mauvais concept. Mais si on l'envisage sous cet angle, si on ne la débloque pas, si on l'utilise avec les limitations d'usine, alors il devient évident qu'on a acheté une excellente trottinette, du moins dans cette gamme de prix ! Quelle différence y a-t-il du point de vue de la jeune fille ?

Dernier mot : l'Ausom Gosol 2 Pro Double lieu sous le ciel bleu de Dieu

J'ai beaucoup écrit, j'espère avoir réussi à vous donner une perspective qui vous permettra d'évaluer de manière réaliste et précise… Ausom Gosol 2 Pro Dual. Je ne dis pas que je n'ai jamais vu de trottinette électrique absolument parfaite. Mais je peux affirmer sans hésiter que celle-ci me convenait mieux que la KuKirin G2 Ultra, qui offre des performances très similaires. Si je devais choisir, je préférerais celle-ci.

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Questions et réponses concernant Ausom Gosol 2 Pro Double concernant

1. Quelle est la vitesse de pointe réelle de l'Ausom Gosol 2 Pro ? Double scooter? Sur le papier, elle est de 60 km/h, mais en réalité, elle peut atteindre environ 56-57 km/h sur une route plate pour un pilote de 85 à 95 kg..

2. L'Ausom Gosol 2 Pro offre une autonomie de 90 kilomètres avec une seule charge. Double ? Les données de l'usine sont théoriques ; En utilisation normale, en mode sport, l'autonomie réelle est plutôt de l'ordre de 35 à 45 km..

3. Quelle est la durée de vie de l'Ausom Gosol 2 Pro ? Double Vous rechargez votre batterie ? Peut être rechargée de 0 à 100 % en environ 9 heures à l'aide du chargeur inclus..

4. L'Ausom Gosol 2 Pro est-il étanche ? Double ? Il possède un indice de protection IP54, ce qui signifie qu'il est protégé contre les éclaboussures d'eau et la poussière ; il peut donc être utilisé sous une pluie légère, mais ne le sortez pas sous une forte pluie..

5. Quel type de système de freinage équipe l'Ausom Gosol 2 Pro ? Double des modèles? Équipé de freins à disque mécaniques (Bowden) à l'avant et à l'arrière et d'un système ABS électronique (E-ABS)..

6. Ai-je besoin d’une assurance pour l’Ausom Gosol 2 Pro ? Double pour une utilisation ? Étant donné que la machine pèse plus de 25 kg et que sa vitesse nominale est de 25 km/h, la souscription d'une assurance responsabilité civile est obligatoire conformément à la loi hongroise..

7. Quelle est la capacité de charge maximale de l'Ausom Gosol 2 Pro ? Double pour? Le fabricant spécifie une capacité de charge maximale de 130 kg pour la machine..

8. La hauteur du guidon est-elle réglable sur l'Ausom Gosol 2 Pro ? Double -n ? Non, la hauteur du guidon est fixe ; mesurée à partir des pédales, elle est d'environ 105 cm, ce qui est confortable pour les personnes mesurant jusqu'à environ 190-200 cm..

9. Qu'est-ce que le lancement NFC sur Ausom Gosol 2 Pro ? Double en cas de? Il s'agit d'une fonction de sécurité : la trottinette ne peut être allumée et utilisée qu'en approchant les cartes NFC fournies de l'écran..

10. L'Ausom Gosol 2 Pro peut-il être utilisé sur le terrain ? Double ? Oui, sa double suspension et ses pneus tout-terrain de 10 pouces le rendent adapté aux terrains plus faciles, aux chemins de gravier ou aux routes forestières..